Уральские страховщики считают необходимым увеличить тарифы ОСАГО

Уральские страховщики считают необходимым увеличить территориальный коэффициент и базовую стоимость полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО).
Такое мнение высказали "Интерфаксу" представители страховых компаний Уральского федерального округа (УрФО), комментируя поступившие в Минфин РФ от Российского союза автостраховщиков (РСА) предложения об изменения базового тарифа на ОСАГО.
В частности, как сообщил "Интерфаксу" генеральный директор страховой компании "Северная казна" (Екатеринбург) Александр Меренков, в настоящее время во всех городах, где установлен территориальный коэффициент 0,5, страховые компании убыточны.
"Скорее всего, к концу года будут убыточными все города с коэффициентом 1. То есть можно будет работать, и то не по всем видам транспорта, только в Екатеринбурге, Тюмени, Челябинске – в областных центрах. Простой пример: в Ханты-Мансийске у ряда компаний выплаты в 3 раза больше, чем взносы, собираемые по региону. Вопрос изменения тарифов просто назрел, по УрФО он назрел еще три года назад", – сказал А. Меренков.
По его расчетам, по разным городам округа территориальный коэффициент должен быть увеличен на 30–80%. "Чем меньше город, тем больше должно быть увеличение. Либо второй вариант: запретить им (автовладельцам в небольших городах – ИФ) ездить в большие города и зафиксировать стоимость ремонта автомобиля. Например, в Тугулыме (Свердловская область) коэффициент – 0,5. Цена на ремонт автомобиля примерно как в Екатеринбурге, а по отношению к московским ценам стоимость запчастей и ремонта на 30–40% выше, чем в Москве. При этом в Москве тариф почти в 4 раза выше", – отметил гендиректор "Северной казны".
В 2007 году убыточность ОСАГО в "Северной казне" составила примерно 90%, "при том, что мы отказались страховать ряд транспортных средств".
Как сообщили "Интерфаксу" в тюменском филиале "Росгосстраха", "рынок диктует увеличение стоимости полиса ОСАГО на 30%". Убыточность ОСАГО в филиале по итогам 2007 года составляет 80%. Объем собранных премий по ОСАГО в тюменском филиале в 2007 году составил 673 млн рублей, выплат – 499,666 млн рублей.
Генеральный директор страховой компании "Транско" Павел Галайда также считает, что необходимо увеличивать базовый тариф ОСАГО.
"Что касается региональных коэффициентов, понятно, что для страховщиков чем выше коэффициент, тем лучше. Что касается Екатеринбурга, я думаю здесь его повышать нецелесообразно. Другое дело, что у нас много городов-спутников, где коэффициент ниже, чем в Екатеринбурге, но, как правило, автомобили все эксплуатируют в Екатеринбурге. Вот с этими коэффициентами нужно что-то решать", – сказал он.
Руководитель отдела центра автострахования челябинского филиала ОАО "ВСК" Нелли Никифорова сообщила агентству, что "проблема убыточности назрела давно". "Многие страховые компании отказываются от страхования ОСАГО всеми возможными способами", – отметила она.
Кроме того, представители страховых компаний УрФО высказали мнение, что на рост убыточности страховщиков может повлиять введение прямого урегулирования убытков и упрощенной системы оформления ДТП.
Гендиректор "Северной казны" заметил, что не работает программное обеспечение для реализации этих поправок в закон об ОСАГО.
"Сегодня прямое урегулирование только нашей компании обойдется в 150 млн рублей дополнительных выплат, которые нам вернутся, возможно, только в следующем году, когда система заработает. Я могу сказать, что это ощутимо для нашей компании. Если сейчас не повысить тарифы и не отодвинуть срок введения прямого урегулирования, то, по мнению Андрея Батуркина (заместитель исполнительного директора РСА – ИФ) около 30% рынка просто умрет, страховые компании просто обанкротятся", – сказал А. Меренков.
По прогнозу представителя Тюменского филиала "Росгосстраха", с введением поправок по прямому урегулированию убытков и упрощенной системе оформления ДТП убыточность может возрасти на 10–20% из-за роста случаев мошенничества, так как страховщик будет ограничен в контрольных функциях.
По мнению П. Галайды, на рост убыточности страховщиков повлияет также упрощенная система оформления ДТП. В настоящее время страховой рынок не готов к внедрению прямого урегулирования убытков, так как не создан единый клиринговый центр.
Как сообщил "Интерфаксу" директор по урегулированию убытков СК "Южурал-Аско" Алексей Любавин, введение прямого урегулирования принесет определенные организационные издержки, главная из которых заключается в том, чтобы после выплаты предъявить требования к компании виновника. Основная проблема здесь – отсутствие единой базы данных, по которой одна страховая компания могла бы проверить у другой компании наличие полиса виновника. Если она не может этого сделать, то не сможет произвести выплату. Такой базы сегодня нет.
По мнению Н. Никифоровой, введение прямого урегулирования убытков и упрощенной системы оформления ДТП может отразиться на качестве урегулирования убытков по страховым полисам каско. В то же время нет смысла вводить отсрочку вступления этих поправок в силу, поскольку крупные и средние компании уже проводят подготовительную работу.
Кроме того, введение практики прямого урегулирования убытков станет одним из факторов ускорения процессов укрупнения на региональном страховом рынке.
"Маленькие страховые компании передадут полномочия по урегулированию убытков крупным. Если не будут справляться самостоятельно, то им придется остаться без лицензии", – сказала Н. Никифорова.