Челябинская область в 2008г планирует направить 1,5 млрд рублей на строительство метро
Челябинская область в 2008 году планирует направить из бюджета на строительство метрополитена в Челябинске 1,5 млрд рублей, сообщила пресс-служба главы губернатора.
В частности, средства будут направлены на покупку нового горнопроходческого оборудования для ведения работ взрывным способом, а также покупку на паритетных началах второго тоннелепроходческого комплекса "Ловат" стоимостью 360 млн рублей.
В текущем году планируется проложить около 1,5 километра перегонного тоннеля, что в 1,5 раза больше, чем в прошлом году.
Ранее сообщалось, что сумма планируемых в 2008 году затрат на строительство метро, по данным на конец прошлого года, составляла 1,164 млрд рублей. Вложения в строительство метро планировалось увеличить до 2 млрд рублей за счет рост финансирования из областного и федерального бюджетов.
Строительство метро ведется буровзрывным способом, а также с помощью тоннелепроходческого комплекса "Ловат", который был введен в работу в 2004 году. В настоящее время завершена проходка первой ветки от станции "Портал депо" до станции "Комсомольская площадь" в центре Челябинска, где тоннелепроходческий комплекс вышел в котлован для модернизации.
По проекту длина 1-го участка первой линии метрополитена от станции "Тракторозаводская" до станции "Проспект Победы" составляет 8,25 км и включает 5 станций. Стоимость объекта в текущих ценах без учета выполненных работ оценивается в 23,6 млрд рублей.
В частности, средства будут направлены на покупку нового горнопроходческого оборудования для ведения работ взрывным способом, а также покупку на паритетных началах второго тоннелепроходческого комплекса "Ловат" стоимостью 360 млн рублей.
В текущем году планируется проложить около 1,5 километра перегонного тоннеля, что в 1,5 раза больше, чем в прошлом году.
Ранее сообщалось, что сумма планируемых в 2008 году затрат на строительство метро, по данным на конец прошлого года, составляла 1,164 млрд рублей. Вложения в строительство метро планировалось увеличить до 2 млрд рублей за счет рост финансирования из областного и федерального бюджетов.
Строительство метро ведется буровзрывным способом, а также с помощью тоннелепроходческого комплекса "Ловат", который был введен в работу в 2004 году. В настоящее время завершена проходка первой ветки от станции "Портал депо" до станции "Комсомольская площадь" в центре Челябинска, где тоннелепроходческий комплекс вышел в котлован для модернизации.
По проекту длина 1-го участка первой линии метрополитена от станции "Тракторозаводская" до станции "Проспект Победы" составляет 8,25 км и включает 5 станций. Стоимость объекта в текущих ценах без учета выполненных работ оценивается в 23,6 млрд рублей.