Лужков потребовал ускорить темпы строительства метро в отдаленные районы
Строительство метро в отдаленные районы города необходимо ускорить, заявил мэр Москвы Юрий Лужков во вторник на заседании городского правительства.
"Мы имеем целый ряд районов сложных, где метро не проведено. Это Жулебино, Новокосино, Митино. Имеем районы за МКАД, которые будут отчаянно нуждаться в скоростных видах транспорта, соединяющих эти районы с центром города", - сказал Ю.Лужков.
По его словам, совместно с Московской области в районе Люберец будет строиться 5 млн кв. метров жилья и там необходима магистраль, которая соединит этот район с центром столицы.
"Кожухово, район Северный, там нет метро. Но и проблема дорог в Кожухове является настоящей проблемой", - сказал Ю.Лужков.
Он подчеркнул, что необходимо ускорить также проведение линии метро в Новопеределкино и Митино. "Мы должны решать вопросы по Новопеределкино и ускорять в Митино. С открытием станции "Строгино" мы имеем полную возможность продолжить линию в Митино", - сказал Ю.Лужков.
По его словам, уже в этом году должна быть опубликована программа перспективного строительства метрополитена. "Москвичи нуждаются в этой информации", - сказал мэр.
Отдельно он коснулся вопросов финансирования строительства метро. "Мы помним времена, когда наскребали 3 млрд рублей, чтобы не останавливать действия метростроя. То, что удается выделять на финансирование метрополитена сегодня, существенно больше, чем мы имели в середине 90-х годов", - сказал Ю.Лужков.
По его словам, федеральные власти в настоящее время выделяют менее 10% необходимых финансовых средств на строительство метрополитена. "Начиная с 30-х годов прошлого века, кончая советскими поздними временами, строительство метро велось только по линии госбюджета. Потом умельцы из Минфина сокращали и досокращались до цифры менее 10% необходимого", - сказал Ю.Лужков.
По его словам, "необходимо обратиться в Госдуму и узнать, сколько Минфин вкладывает в строительство метро в других города страны, где оно уже есть".
"И мы получим очень интересные результаты", - отметил Ю.Лужков. По его словам, вопрос строительства метрополитена должен быть поставлен на контроль партией "Единая Россия".
"Имеет смысл обратиться к основной политической партии, ее московской городской организации, взять строительство метро под свою опеку, в том числе и вопрос увеличения объемов финансирования метростроения", - добавил Ю.Лужков.
На заседании правительства рассматривалась программа метростроения в Москве на 2008-2010 годы. Согласно проекту, с 2008 по 2010 годы на строительство московского метро планируется затратить около 113 млрд 220 млн рублей.
В 2007 году будут открыты перегоны от станции "Чкаловская" до "Трубной", а также от станции "Парк Победы" до "Кунцевской" и от станции "Крылатское" до "Строгино".
В этом году будет подготовлена проектно-сметная документация участков пути от станции "Чкаловская" до "Марьиной Рощи" Люблинской линии, от "Парка Победы" до "Кунцевской", от станции "Крылатское" до "Строгино", от "Строгино" до "Митино" Митинско-Строгинской линии, а также на станцию "Технопарк" Замоскворецкой линии.
Также в этом году планируется приступить к проектированию участков тоннеля от "Марьино" до "Зябликово", от "Новогиреево" до "Новокосино", от "Красногвардейской" до "Братеево". Также начнется проектирование новой линии метро от ММДЦ "Москва-Сити" к градостроительному комплексу "Ходынское поле". Кроме того, будут разрабатываться проекты станций "Кадашевская", "Остоженка" и "Смоленская" на Калининской линии.
В 2008 году начнется проектирование участков от станции "Марьина Роща" до "Лихоборов" и от "Выхино" - в район Жулебино.
В 2009 году планируется открыть перегоны от "Трубной" до "Марьиной Рощи", а также от "Строгино" до "Волоколамской".
На 2010 год запланирован ввод участка от "Марьино" до "Зябликово", на 2011 год - от "Красногвардейской" до "Братеево", а также от "Волоколамской" до "Митино", на 2013 год - от "Марьиной Рощи" до станции "Лихоборы".
Кроме того, в 2007 году будет осуществляться проектирование зданий технических служб метрополитена на станциях "Строгино" и "Волоколамская", а также второго выхода станции "Партизанская" с наземным вестибюлем, в 2008 году - второго выхода "Парка Победы", второго выхода "Бауманской", второго выхода "Комсомольской" (кольцевой), а также план первоочередных работ по обустройству Кунцевской линии.
Представленная на правительстве программа будет утверждена после внесения в нее уточнений и замечаний.
"Мы имеем целый ряд районов сложных, где метро не проведено. Это Жулебино, Новокосино, Митино. Имеем районы за МКАД, которые будут отчаянно нуждаться в скоростных видах транспорта, соединяющих эти районы с центром города", - сказал Ю.Лужков.
По его словам, совместно с Московской области в районе Люберец будет строиться 5 млн кв. метров жилья и там необходима магистраль, которая соединит этот район с центром столицы.
"Кожухово, район Северный, там нет метро. Но и проблема дорог в Кожухове является настоящей проблемой", - сказал Ю.Лужков.
Он подчеркнул, что необходимо ускорить также проведение линии метро в Новопеределкино и Митино. "Мы должны решать вопросы по Новопеределкино и ускорять в Митино. С открытием станции "Строгино" мы имеем полную возможность продолжить линию в Митино", - сказал Ю.Лужков.
По его словам, уже в этом году должна быть опубликована программа перспективного строительства метрополитена. "Москвичи нуждаются в этой информации", - сказал мэр.
Отдельно он коснулся вопросов финансирования строительства метро. "Мы помним времена, когда наскребали 3 млрд рублей, чтобы не останавливать действия метростроя. То, что удается выделять на финансирование метрополитена сегодня, существенно больше, чем мы имели в середине 90-х годов", - сказал Ю.Лужков.
По его словам, федеральные власти в настоящее время выделяют менее 10% необходимых финансовых средств на строительство метрополитена. "Начиная с 30-х годов прошлого века, кончая советскими поздними временами, строительство метро велось только по линии госбюджета. Потом умельцы из Минфина сокращали и досокращались до цифры менее 10% необходимого", - сказал Ю.Лужков.
По его словам, "необходимо обратиться в Госдуму и узнать, сколько Минфин вкладывает в строительство метро в других города страны, где оно уже есть".
"И мы получим очень интересные результаты", - отметил Ю.Лужков. По его словам, вопрос строительства метрополитена должен быть поставлен на контроль партией "Единая Россия".
"Имеет смысл обратиться к основной политической партии, ее московской городской организации, взять строительство метро под свою опеку, в том числе и вопрос увеличения объемов финансирования метростроения", - добавил Ю.Лужков.
На заседании правительства рассматривалась программа метростроения в Москве на 2008-2010 годы. Согласно проекту, с 2008 по 2010 годы на строительство московского метро планируется затратить около 113 млрд 220 млн рублей.
В 2007 году будут открыты перегоны от станции "Чкаловская" до "Трубной", а также от станции "Парк Победы" до "Кунцевской" и от станции "Крылатское" до "Строгино".
В этом году будет подготовлена проектно-сметная документация участков пути от станции "Чкаловская" до "Марьиной Рощи" Люблинской линии, от "Парка Победы" до "Кунцевской", от станции "Крылатское" до "Строгино", от "Строгино" до "Митино" Митинско-Строгинской линии, а также на станцию "Технопарк" Замоскворецкой линии.
Также в этом году планируется приступить к проектированию участков тоннеля от "Марьино" до "Зябликово", от "Новогиреево" до "Новокосино", от "Красногвардейской" до "Братеево". Также начнется проектирование новой линии метро от ММДЦ "Москва-Сити" к градостроительному комплексу "Ходынское поле". Кроме того, будут разрабатываться проекты станций "Кадашевская", "Остоженка" и "Смоленская" на Калининской линии.
В 2008 году начнется проектирование участков от станции "Марьина Роща" до "Лихоборов" и от "Выхино" - в район Жулебино.
В 2009 году планируется открыть перегоны от "Трубной" до "Марьиной Рощи", а также от "Строгино" до "Волоколамской".
На 2010 год запланирован ввод участка от "Марьино" до "Зябликово", на 2011 год - от "Красногвардейской" до "Братеево", а также от "Волоколамской" до "Митино", на 2013 год - от "Марьиной Рощи" до станции "Лихоборы".
Кроме того, в 2007 году будет осуществляться проектирование зданий технических служб метрополитена на станциях "Строгино" и "Волоколамская", а также второго выхода станции "Партизанская" с наземным вестибюлем, в 2008 году - второго выхода "Парка Победы", второго выхода "Бауманской", второго выхода "Комсомольской" (кольцевой), а также план первоочередных работ по обустройству Кунцевской линии.
Представленная на правительстве программа будет утверждена после внесения в нее уточнений и замечаний.