Почему в Израиле такие дорогие машины?
Ответ на вопрос о причинах дороговизны автомобилей на израильском рынке не так очевиден, как кажется. Главная причина высоких цен — высокие таможенные пошлины и налоги — известна всем.
Но, по мнению аналитика экономического издания «The Marker» Натана Липсона, цены толкает вверх далеко не только это. Проанализировав прибыли главных израильских компаний, занимающихся импортом автомобилей, Липсон отметил, что у всех импортеров они непомерно велики и измеряются сотнями миллионов шекелей в год. Столь высокие прибыли являются надежным симптомом, что настоящей конкуренции на этом рынке нет. Действительно, легко заметить, что каждая из компаний-импортеров ввозит в страну лишь автомобили определенных марок и является монополистом в своем секторе рынка. Так, «мазды» в страну ввозит только «Делек Аутомотив», и более никто. На «мерседесах» специализируется исключительно «Колмобил», которая имеет исключительное право также на ввоз «мицубиши» и «хюндаи», и т.п. Речь идет не просто о монополии, но о монополии, созданной и поддерживаемой израильским государством. Баснословные прибыли компаний-импортеров достигаются за счет законодательных ограничений на конкуренцию в этой отрасли. Если законодательство будет изменено, и право на импорт одной и той же марки автомобилей будет предоставляться сразу нескольким дилерам, цены на новые автомобили в Израиле заметно снизятся, убежден аналитик «The Marker».
Но, по мнению аналитика экономического издания «The Marker» Натана Липсона, цены толкает вверх далеко не только это. Проанализировав прибыли главных израильских компаний, занимающихся импортом автомобилей, Липсон отметил, что у всех импортеров они непомерно велики и измеряются сотнями миллионов шекелей в год. Столь высокие прибыли являются надежным симптомом, что настоящей конкуренции на этом рынке нет. Действительно, легко заметить, что каждая из компаний-импортеров ввозит в страну лишь автомобили определенных марок и является монополистом в своем секторе рынка. Так, «мазды» в страну ввозит только «Делек Аутомотив», и более никто. На «мерседесах» специализируется исключительно «Колмобил», которая имеет исключительное право также на ввоз «мицубиши» и «хюндаи», и т.п. Речь идет не просто о монополии, но о монополии, созданной и поддерживаемой израильским государством. Баснословные прибыли компаний-импортеров достигаются за счет законодательных ограничений на конкуренцию в этой отрасли. Если законодательство будет изменено, и право на импорт одной и той же марки автомобилей будет предоставляться сразу нескольким дилерам, цены на новые автомобили в Израиле заметно снизятся, убежден аналитик «The Marker».