Strabag и "Трансстрой" займутся транспортной инфраструктурой Сочи
В тендере на генподряд по строительству дублера сочинской объездной дороги, в которую федеральный и региональные бюджеты инвестируют 56 млрд руб., примут участие две компании, совладельцем которых является Олег Дерипаска, — Strabag и "Трансстрой", пишет газета РБК daily. Это один из самых крупных транспортных проектов, связанных с Олимпиадой-2014.
Как рассказал изданию главный архитектор Сочи Олег Гусев, заявки на участие в тендере на генподряд по строительству дублера сочинской объездной дороги уже собраны. Среди участников — австрийская Strabag. По словам О.Гусева, компания подала заявки на участие в конкурсах на строительство инфраструктурных объектов общей стоимостью 107 млрд руб., что по сумме составляет около трети всех инвестиций, запланированных в транспортную и другие инфраструктуры города.
В австрийском офисе Strabag отметили, что компания интересуется огромным количеством проектов в Сочи. "Мы внимательно изучаем все объекты в Сочи. Среди тех, что нам интересны, есть как инфраструктурные, так и частные проекты. Пока идет работа над списком тендеров, в которых мы собираемся принять участие. Окончательное решение будет принято в конце августа", — прокомментировал руководитель отдела коммуникаций и отношений с инвесторами Strabag Кристиан Эбнер.
"Очевидно, что Дерипаска планирует инвестировать в Сочи огромные деньги и приложит все усилия, чтобы привести в город Strabag, — отметил другой источник в компании. — Я уже один раз был там на объектах, а скоро будет еще несколько командировок. В итоге получается, что Зальцбург несильно проиграл от того, что право проведения Игр досталось русским. Если все пойдет по плану, мы заработаем гораздо больше". "Посредством Дерипаски шансы Strabag на выигрыш тендеров увеличиваются", — добавил эксперт Constantia Privatbank AG Вальтер Харекер.
По информации источника газеты, вторым участником тендера на строительство дублера объездной дороги Сочи стала компания "Трансстрой", которая является лидером тоннелестроения в России и также имеет отношение к структурам Дерипаски (в процессе завершения находится сделка по покупке 50% компании). В компании "Базовый элемент", управляющей активами бизнесмена, заявили, что не располагают информацией об участии компаний в тендерах, но предположили, что Strabag и "Трансстрой" могут выступить в конкурсе совместно и заняться сочинским строительством в консорциуме.
В администрации Сочи пояснили, что строительство дублера объездной дороги Сочи — крайне сложный проект из-за ландшафта. В связи с необходимостью прокладки тоннелей сумма инвестиций велика, несмотря на то что протяженность дороги составит немногим более 20 км. По словам генерального директора сочинской компании "Винсент Недвижимость" Эдуарда Филиппова, целью строительства дублера является разгрузка дорог внутри города, прежде всего Курортного проспекта.
Эксперты по дорожному строительству отмечают, что у австрийской Strabag пока нет опыта тоннелестроения в России, поэтому работа совместно с "Трансстроем" весьма логична. По мнению участников рынка, прибыль генподрядчика от реализации проекта может составить 10-20% и даже более. Таким образом, Strabag, будучи генподрядчиком, только в результате одного проекта сможет получить как минимум 5,6 мдрд руб. (более $200 млн). Однако директор Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга Кирилл Иванов подчеркнул, что гонорар генподрядчика определяется только после того, как состоится конкурс.
Strabag — одна из крупнейших строительных компаний Европы. "Базовому элементу" Олега Дерипаски принадлежит 30% акций, такие же доли у Raiffeisen Bank и семьи Хазелштайнеров. Выручка Strabag в 2007 году ожидается на уровне 10 млрд евро. Компания "Трансстрой", созданная на базе Министерства транспортного строительства СССР, — один из основных строителей транспортной инфраструктуры страны. Компания участвовала, в частности, в строительстве МКАД и аэропорта Внуково.
Как рассказал изданию главный архитектор Сочи Олег Гусев, заявки на участие в тендере на генподряд по строительству дублера сочинской объездной дороги уже собраны. Среди участников — австрийская Strabag. По словам О.Гусева, компания подала заявки на участие в конкурсах на строительство инфраструктурных объектов общей стоимостью 107 млрд руб., что по сумме составляет около трети всех инвестиций, запланированных в транспортную и другие инфраструктуры города.
В австрийском офисе Strabag отметили, что компания интересуется огромным количеством проектов в Сочи. "Мы внимательно изучаем все объекты в Сочи. Среди тех, что нам интересны, есть как инфраструктурные, так и частные проекты. Пока идет работа над списком тендеров, в которых мы собираемся принять участие. Окончательное решение будет принято в конце августа", — прокомментировал руководитель отдела коммуникаций и отношений с инвесторами Strabag Кристиан Эбнер.
"Очевидно, что Дерипаска планирует инвестировать в Сочи огромные деньги и приложит все усилия, чтобы привести в город Strabag, — отметил другой источник в компании. — Я уже один раз был там на объектах, а скоро будет еще несколько командировок. В итоге получается, что Зальцбург несильно проиграл от того, что право проведения Игр досталось русским. Если все пойдет по плану, мы заработаем гораздо больше". "Посредством Дерипаски шансы Strabag на выигрыш тендеров увеличиваются", — добавил эксперт Constantia Privatbank AG Вальтер Харекер.
По информации источника газеты, вторым участником тендера на строительство дублера объездной дороги Сочи стала компания "Трансстрой", которая является лидером тоннелестроения в России и также имеет отношение к структурам Дерипаски (в процессе завершения находится сделка по покупке 50% компании). В компании "Базовый элемент", управляющей активами бизнесмена, заявили, что не располагают информацией об участии компаний в тендерах, но предположили, что Strabag и "Трансстрой" могут выступить в конкурсе совместно и заняться сочинским строительством в консорциуме.
В администрации Сочи пояснили, что строительство дублера объездной дороги Сочи — крайне сложный проект из-за ландшафта. В связи с необходимостью прокладки тоннелей сумма инвестиций велика, несмотря на то что протяженность дороги составит немногим более 20 км. По словам генерального директора сочинской компании "Винсент Недвижимость" Эдуарда Филиппова, целью строительства дублера является разгрузка дорог внутри города, прежде всего Курортного проспекта.
Эксперты по дорожному строительству отмечают, что у австрийской Strabag пока нет опыта тоннелестроения в России, поэтому работа совместно с "Трансстроем" весьма логична. По мнению участников рынка, прибыль генподрядчика от реализации проекта может составить 10-20% и даже более. Таким образом, Strabag, будучи генподрядчиком, только в результате одного проекта сможет получить как минимум 5,6 мдрд руб. (более $200 млн). Однако директор Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга Кирилл Иванов подчеркнул, что гонорар генподрядчика определяется только после того, как состоится конкурс.
Strabag — одна из крупнейших строительных компаний Европы. "Базовому элементу" Олега Дерипаски принадлежит 30% акций, такие же доли у Raiffeisen Bank и семьи Хазелштайнеров. Выручка Strabag в 2007 году ожидается на уровне 10 млрд евро. Компания "Трансстрой", созданная на базе Министерства транспортного строительства СССР, — один из основных строителей транспортной инфраструктуры страны. Компания участвовала, в частности, в строительстве МКАД и аэропорта Внуково.