Создание восточного дублера Варшавского шоссе является одной из главных задач дорожного строительства в ЮАО - префект
Создание восточного дублера Варшавского шоссе является одной из главных задач дорожного строительства на юге Москвы. Об этом префект Южного административного округа (ЮАО) Москвы Петр Бирюков заявил в среду на заседании коллегии префектуры округа.
По его словам, строительство восточного дублера Варшавского шоссе от Садового кольца до развилки Варшавского и Каширского шоссе, планируется закончить уже в 2008 году.
Как передает "Интерфакс", также на заседании коллегии было принято решение о строительстве линии скоростного трамвая по западному дублеру Варшавского шоссе, которая будет проходить из Бутова и далее на юго-запад по уже имеющимся городским магистралям.
Кроме того, П.Бирюков одобрил идею перехваточной парковки на территории промзоны ЗИЛ, которая позволит людям оставлять на ней свои автомобили и пересаживаться на городской транспорт, что существенно разгрузит городские дороги.
Идею же двухуровневых эстакад префект отверг, объяснив это тем, что "двухуровневые эстакады на исторических улицах Москвы - это нарушение архитектуры, шум, загазованность". "Всякая эстакада разбивает город на части, и это недопустимо, если мы хотим сохранить его архитектурную целостность", - пояснил П.Бирюков.
В планах префектуры также значится капитальный ремонт восьми набережных Южного округа в 2009 году, который обойдется городскому бюджету почти в 83 млн. рублей.
По его словам, строительство восточного дублера Варшавского шоссе от Садового кольца до развилки Варшавского и Каширского шоссе, планируется закончить уже в 2008 году.
Как передает "Интерфакс", также на заседании коллегии было принято решение о строительстве линии скоростного трамвая по западному дублеру Варшавского шоссе, которая будет проходить из Бутова и далее на юго-запад по уже имеющимся городским магистралям.
Кроме того, П.Бирюков одобрил идею перехваточной парковки на территории промзоны ЗИЛ, которая позволит людям оставлять на ней свои автомобили и пересаживаться на городской транспорт, что существенно разгрузит городские дороги.
Идею же двухуровневых эстакад префект отверг, объяснив это тем, что "двухуровневые эстакады на исторических улицах Москвы - это нарушение архитектуры, шум, загазованность". "Всякая эстакада разбивает город на части, и это недопустимо, если мы хотим сохранить его архитектурную целостность", - пояснил П.Бирюков.
В планах префектуры также значится капитальный ремонт восьми набережных Южного округа в 2009 году, который обойдется городскому бюджету почти в 83 млн. рублей.