Новосибирская область в 2008г может увеличить объем инвестиций в дорожный комплекс на 25%
Губернатор Новосибирской области Виктор Толоконский считает необходимым в 2008 году увеличить консолидированный бюджет строительства и ремонта региональных дорог до 10 млрд рублей.
"В прошедшем году мы освоили 4 млрд рублей, в 2007 году у нас консолидированный бюджет более 8 млрд рублей на дорожный комплекс. Удвоение - это сложнейшая задача, но при этом я утверждаю, что это катастрофически мало - уже на будущий год мы будем ставить задачу иметь 10 млрд рублей", - сказал он на заседании совета по вопросам развития областного дорожно-строительного комплекса.
Таким образом, в 2008 году регион может увеличить консолидированный бюджет на ремонт и строительство дорог на уровне 25%.
В.Толоконский также отметил необходимость увеличения в ближайшие годы финансирования дорожно-строительных мероприятий в регионе из всех источников до 12 млрд рублей.
Говоря о задачах на 2007 год, губернатор призвал руководителей муниципальных образований и профильных структур не бояться принимать стратегические решения по крупным задачам в области дорожного строительства.
"Дороги должны строиться не по остаточному принципу - построение бюджета должно начинаться с того, сколько нужно и возможно освоить на дорожное хозяйство", - добавил он.
Кроме того, В.Толоконский поручил администрации Новосибирска создать программу аккумуляции средств для строительства третьего моста через Обь. "Еще один мост необходим, и его нужно смело проектировать и планировать средства, готовить специальную программу аккумуляции средств и приступать к строительству нового моста", - сказал он.
Губернатор поручил также подготовить специальное решение, предусматривающее комплекс первоочередных мер по обеспечению дорожно- строительного комплекса проектно-строительной документацией. "Там должны быть меры финансирования, организационные меры, укрепляющие проектные организации, требования к повышению качества проектирования, вплоть до создания, сначала государственной, проектной организации", - сказал он.
Кроме того, В.Толоконский призвал крупные дорожно-строительные подрядные организации наращивать мощности по производству строительных материалов, обновлению техники и внедрению новых технологий.
"Те, кто сейчас предложит эффективные инвестиционные проекты, получат максимальную государственную поддержку. Это будет и поддержка, компенсирующая часть расходов на обслуживание заемных средств, и очень существенные налоговые льготы по целому ряду налогов", - сказал он.
"В прошедшем году мы освоили 4 млрд рублей, в 2007 году у нас консолидированный бюджет более 8 млрд рублей на дорожный комплекс. Удвоение - это сложнейшая задача, но при этом я утверждаю, что это катастрофически мало - уже на будущий год мы будем ставить задачу иметь 10 млрд рублей", - сказал он на заседании совета по вопросам развития областного дорожно-строительного комплекса.
Таким образом, в 2008 году регион может увеличить консолидированный бюджет на ремонт и строительство дорог на уровне 25%.
В.Толоконский также отметил необходимость увеличения в ближайшие годы финансирования дорожно-строительных мероприятий в регионе из всех источников до 12 млрд рублей.
Говоря о задачах на 2007 год, губернатор призвал руководителей муниципальных образований и профильных структур не бояться принимать стратегические решения по крупным задачам в области дорожного строительства.
"Дороги должны строиться не по остаточному принципу - построение бюджета должно начинаться с того, сколько нужно и возможно освоить на дорожное хозяйство", - добавил он.
Кроме того, В.Толоконский поручил администрации Новосибирска создать программу аккумуляции средств для строительства третьего моста через Обь. "Еще один мост необходим, и его нужно смело проектировать и планировать средства, готовить специальную программу аккумуляции средств и приступать к строительству нового моста", - сказал он.
Губернатор поручил также подготовить специальное решение, предусматривающее комплекс первоочередных мер по обеспечению дорожно- строительного комплекса проектно-строительной документацией. "Там должны быть меры финансирования, организационные меры, укрепляющие проектные организации, требования к повышению качества проектирования, вплоть до создания, сначала государственной, проектной организации", - сказал он.
Кроме того, В.Толоконский призвал крупные дорожно-строительные подрядные организации наращивать мощности по производству строительных материалов, обновлению техники и внедрению новых технологий.
"Те, кто сейчас предложит эффективные инвестиционные проекты, получат максимальную государственную поддержку. Это будет и поддержка, компенсирующая часть расходов на обслуживание заемных средств, и очень существенные налоговые льготы по целому ряду налогов", - сказал он.