Станция метро "Таганская" - кольцевая откроется после реконструкции 20 декабря
Станция московского метро "Таганская" Кольцевой линии открывается 20 декабря после реконструкции, которая длилась более года. Об этом М2 сообщили в пресс-службе столичного метрополитена.
Во время работ были полностью реконструированы два последовательных эскалаторных наклона, ведущих на станцию. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново. Были установлены новые модернизированные эскалаторы с металлическими балюстрадами и улучшенными техническими характеристиками. В машинном зале эскалаторов установили новые современные пульты управления.
Кроме замены эскалаторов произведена полная реконструкция технического оснащения. В помещении вестибюля построены новые кассы, установлены современные реверсивные турникеты, а также полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации и отремонтированы служебные помещения. Установлены устройства пожарной и охранной сигнализации.
"Внешний вид вестибюля в архитектурном плане остался без изменений, однако реставраторами проведена сложнейшая работа для придания ему первоначального вида. Обновлена гранитная отделка, в том числе полностью заменено напольное покрытие, восстановлена лепнина, украшающая вестибюль снаружи. Уникальный мрамор, которым облицованы стены вестибюля, остался прежним - добыть сейчас оригинальный материал уже не представляется возможным. Поверхность мрамора подверглась специальной обработке и отличить его от нового практически невозможно", - рассказали в пресс-службе.
Реконструкция проводилась ЗАО "Метроинжреконструкция" ("МИР"), подрядной организацией ООО "УрМИР" и специалистами Московского метрополитена.
Во время работ были полностью реконструированы два последовательных эскалаторных наклона, ведущих на станцию. Фундамент эскалаторов был демонтирован и построен заново. Были установлены новые модернизированные эскалаторы с металлическими балюстрадами и улучшенными техническими характеристиками. В машинном зале эскалаторов установили новые современные пульты управления.
Кроме замены эскалаторов произведена полная реконструкция технического оснащения. В помещении вестибюля построены новые кассы, установлены современные реверсивные турникеты, а также полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации и отремонтированы служебные помещения. Установлены устройства пожарной и охранной сигнализации.
"Внешний вид вестибюля в архитектурном плане остался без изменений, однако реставраторами проведена сложнейшая работа для придания ему первоначального вида. Обновлена гранитная отделка, в том числе полностью заменено напольное покрытие, восстановлена лепнина, украшающая вестибюль снаружи. Уникальный мрамор, которым облицованы стены вестибюля, остался прежним - добыть сейчас оригинальный материал уже не представляется возможным. Поверхность мрамора подверглась специальной обработке и отличить его от нового практически невозможно", - рассказали в пресс-службе.
Реконструкция проводилась ЗАО "Метроинжреконструкция" ("МИР"), подрядной организацией ООО "УрМИР" и специалистами Московского метрополитена.