По Москве-реке будут ходить водные такси
Концепция развития водного такси в Московском регионе одобрена во вторник на заседании столичного правительства.
Заместитель мэра в правительстве Москвы Иосиф Орджоникидзе сообщил на заседании, что в городе планируется создать инфраструктуру для деятельности операторов внутригородских и пригородных водных пассажирских перевозок.
"В процессе изучения деятельности водных пассажирских перевозок в Московском регионе было установлено, что ни одна из существующих судоходных компаний в настоящее время не может использоваться в качестве базы для создания единой службы водного такси", - сказал И.Орджоникидзе.
По его словам, проведенными расчетами установлено, что для удовлетворения спроса на наиболее востребованных маршрутах перевозок по Москве-реке единой службой водного такси должен эксплуатироваться парк, состоящий из 78 маломерных судов со средним уровнем загрузки по 6 часов в день.
И.Орджоникидзе рассказал, что потенциальный объем пассажирских перевозок водным такси в Московском регионе может составить более 500 тыс. пассажиров в год. "Средняя стоимость поездки может составить 10-15 евро, то есть 400-500 рублей за поездку", - сказал заместитель мэра.
И.Орджоникидзе сообщил, что планируется создать в Москве систему причалов, построить дозаправочные станции, а также станции технического обслуживания судов.
В свою очередь руководитель департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц сказал на заседании, что для водного такси планируется использовать суда, работающие на дизельном топливе. При этом выброс вредных веществ в атмосферу должен быть сведен к минимуму.
По его словам, в Московском регионе планируется организовать сеть маршрутных перевозок как в черте города, так и в пригороде. Кроме того, пассажир сможет заказать водное такси по телефону и воспользоваться им, прибыв на одну из стоянок.
Однако мэр Юрий Лужков, подводя итоги обсуждения концепции, сказал, что ее необходимо доработать. Так, по словам мэра, в первую очередь, нужно создать инфраструктуру для работы водного такси. "Нужно доработать береговые структуры: заправки, систему отбора мусора и другие", - сказал Ю.Лужков.
Мэр отметил, что для пассажирских перевозок надо использовать не только маломерные суды вместимостью до 12 человек, а и более вместимые. "Цены на водные такси должны совпадать, может быть чуть-чуть быть больше, чем на транспорте наземном. Тем более, что вместимость должна быть от 25 до 50 человек", - сказал мэр.
Он подчеркнул, что Москва-река в любом случае должна использоваться для пассажирских перевозок. "Москва-река проходит через город довольно интересным образом, и ее включать в систему транспорта сам Бог велел", - сказал Ю.Лужков.
Он выразил сожаление, что Москва имеет шлюзы, которые не дают возможности прямого сквозного проезда из северной части водной системы Московского региона в южную часть. Кроме того, мэр отметил, что необходимо увеличивать время навигации пассажирских перевозок по Москве-реке, так как льдом она покрывается примерно на 2 месяца в год. Сообщает "Интерфакс".
Заместитель мэра в правительстве Москвы Иосиф Орджоникидзе сообщил на заседании, что в городе планируется создать инфраструктуру для деятельности операторов внутригородских и пригородных водных пассажирских перевозок.
"В процессе изучения деятельности водных пассажирских перевозок в Московском регионе было установлено, что ни одна из существующих судоходных компаний в настоящее время не может использоваться в качестве базы для создания единой службы водного такси", - сказал И.Орджоникидзе.
По его словам, проведенными расчетами установлено, что для удовлетворения спроса на наиболее востребованных маршрутах перевозок по Москве-реке единой службой водного такси должен эксплуатироваться парк, состоящий из 78 маломерных судов со средним уровнем загрузки по 6 часов в день.
И.Орджоникидзе рассказал, что потенциальный объем пассажирских перевозок водным такси в Московском регионе может составить более 500 тыс. пассажиров в год. "Средняя стоимость поездки может составить 10-15 евро, то есть 400-500 рублей за поездку", - сказал заместитель мэра.
И.Орджоникидзе сообщил, что планируется создать в Москве систему причалов, построить дозаправочные станции, а также станции технического обслуживания судов.
В свою очередь руководитель департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц сказал на заседании, что для водного такси планируется использовать суда, работающие на дизельном топливе. При этом выброс вредных веществ в атмосферу должен быть сведен к минимуму.
По его словам, в Московском регионе планируется организовать сеть маршрутных перевозок как в черте города, так и в пригороде. Кроме того, пассажир сможет заказать водное такси по телефону и воспользоваться им, прибыв на одну из стоянок.
Однако мэр Юрий Лужков, подводя итоги обсуждения концепции, сказал, что ее необходимо доработать. Так, по словам мэра, в первую очередь, нужно создать инфраструктуру для работы водного такси. "Нужно доработать береговые структуры: заправки, систему отбора мусора и другие", - сказал Ю.Лужков.
Мэр отметил, что для пассажирских перевозок надо использовать не только маломерные суды вместимостью до 12 человек, а и более вместимые. "Цены на водные такси должны совпадать, может быть чуть-чуть быть больше, чем на транспорте наземном. Тем более, что вместимость должна быть от 25 до 50 человек", - сказал мэр.
Он подчеркнул, что Москва-река в любом случае должна использоваться для пассажирских перевозок. "Москва-река проходит через город довольно интересным образом, и ее включать в систему транспорта сам Бог велел", - сказал Ю.Лужков.
Он выразил сожаление, что Москва имеет шлюзы, которые не дают возможности прямого сквозного проезда из северной части водной системы Московского региона в южную часть. Кроме того, мэр отметил, что необходимо увеличивать время навигации пассажирских перевозок по Москве-реке, так как льдом она покрывается примерно на 2 месяца в год. Сообщает "Интерфакс".