Президент России осмотрел в Ярославле новый мост через Волгу
Ярославль. 13 октября. ИНТЕРФАКС - Президент РФ Владимир Путин в ходе рабочей поездки в Ярославль в пятницу осмотрел новый мост через Волгу.
Движение по мосту, получившему название "Юбилейный", было открыто за несколько дней до приезда главы государства.
По информации администрации Ярославской области, на строительство моста было потрачено около 4 млрд рублей. 70% этих средств были выделены из федерального бюджета, 30% - из местного.
Автомобильная трасса, включающая новый мост через Волгу, огибает Ярославль. Она вошла в состав международного транспортного коридора Север-Юг. Ввод моста в эксплуатацию обеспечит непрерывное транзитное движение транспорта из Архангельской и Вологодской областей, Республики Коми по трассе М-8 "Москва-Холмогоры".
Сооружение моста осуществляется в виде трех пусковых комплексов. Общая стоимость проекта составляет 11 млрд рублей.
В 2006 году в строй введен первый пусковой комплекс. Он включает мост с левобережной и правобережной эстакадами длинной 1,7 км. При этом длина самого моста - 700 метров.
Второй пусковой комплекс, который планируется сдать в эксплуатацию в 2008 году, будет включать правобережную эстакаду длинною 0,5 км и транспортную развязку.
Третий пусковой комплекс планируется сдать в эксплуатацию в конце 2009 года.
Мост назван "Юбилейным", поскольку он строится к 1000-летию Ярославля, которое будет отмечаться в 2010 году
Как заявил журналистам директор мостоотряда, строившего "Юбилейный", Сергей Галкин, мост простоит минимум 100 лет.
Он сообщил, что этот мост "приблизит Архангельск и Вологду к Москве на 80 с лишним километров". Пропускная способность моста - 52 тысячи автомобилей в сутки.
С.Галкин сказал, что главной проблемой при строительстве моста было финансирование. "У меня есть желание сказать высоким гостям, что честь, конечно, превыше всего - мост мы построили - но я банкрот", - отметил он.
По словам строителя, проблема в том, что "работающие на госзаказ, живут по установленным в начале года тарифам, а вся страна в это время живет в рынке и один только цемент, которого для возведения моста понадобилось тысяча тонн, с начала года подорожал в 10 и более раз".
Президент России обратил внимание на строительство еще родного моста через Волгу, которое должно быть завершено в 2010 году. В.Путин отметил, что длина этого моста превысит четыре километра.
Министр транспорта Игорь Левитин продемонстрировал главе государства сравнительную ведомость об удорожании строительных материалов и конструкций. В частности, цемент, по данным И.Левитина, подорожал на 80%, хотя в соответствии с прогнозами МЭРТ, строители закладывали в ведомость всего 10% инфляции.
Движение по мосту, получившему название "Юбилейный", было открыто за несколько дней до приезда главы государства.
По информации администрации Ярославской области, на строительство моста было потрачено около 4 млрд рублей. 70% этих средств были выделены из федерального бюджета, 30% - из местного.
Автомобильная трасса, включающая новый мост через Волгу, огибает Ярославль. Она вошла в состав международного транспортного коридора Север-Юг. Ввод моста в эксплуатацию обеспечит непрерывное транзитное движение транспорта из Архангельской и Вологодской областей, Республики Коми по трассе М-8 "Москва-Холмогоры".
Сооружение моста осуществляется в виде трех пусковых комплексов. Общая стоимость проекта составляет 11 млрд рублей.
В 2006 году в строй введен первый пусковой комплекс. Он включает мост с левобережной и правобережной эстакадами длинной 1,7 км. При этом длина самого моста - 700 метров.
Второй пусковой комплекс, который планируется сдать в эксплуатацию в 2008 году, будет включать правобережную эстакаду длинною 0,5 км и транспортную развязку.
Третий пусковой комплекс планируется сдать в эксплуатацию в конце 2009 года.
Мост назван "Юбилейным", поскольку он строится к 1000-летию Ярославля, которое будет отмечаться в 2010 году
Как заявил журналистам директор мостоотряда, строившего "Юбилейный", Сергей Галкин, мост простоит минимум 100 лет.
Он сообщил, что этот мост "приблизит Архангельск и Вологду к Москве на 80 с лишним километров". Пропускная способность моста - 52 тысячи автомобилей в сутки.
С.Галкин сказал, что главной проблемой при строительстве моста было финансирование. "У меня есть желание сказать высоким гостям, что честь, конечно, превыше всего - мост мы построили - но я банкрот", - отметил он.
По словам строителя, проблема в том, что "работающие на госзаказ, живут по установленным в начале года тарифам, а вся страна в это время живет в рынке и один только цемент, которого для возведения моста понадобилось тысяча тонн, с начала года подорожал в 10 и более раз".
Президент России обратил внимание на строительство еще родного моста через Волгу, которое должно быть завершено в 2010 году. В.Путин отметил, что длина этого моста превысит четыре километра.
Министр транспорта Игорь Левитин продемонстрировал главе государства сравнительную ведомость об удорожании строительных материалов и конструкций. В частности, цемент, по данным И.Левитина, подорожал на 80%, хотя в соответствии с прогнозами МЭРТ, строители закладывали в ведомость всего 10% инфляции.