"Трансстрой" планирует участвовать в тендере на строительство ЦКАД в Подмосковье
В конкурсе на строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Подмосковье планирует принять участие ОАО "Корпорация "Трансстрой". Об этом в пятницу "Интерфаксу" сообщил генеральный директор корпорации Владимир Шварцман.
"Как только объявят тендеры на строительство ЦКАД, мы обязательно примем в них участие", - сказал В.Шварцман. По его мнению, конкретная работа по строительству будущего подмосковного "кольца" начнется не ранее, чем через несколько лет.
"Не думаю, что в ближайшие год-два произойдут существенные сдвиги. А если бы эту дорогу начали строить лет 8-9 назад, то не было бы сегодняшних пробок на МКАДе. Нельзя построить МКАД и сказать, что все транспортные проблемы решены. Слишком велик поток транспорта. И его следовало бы перераспределять еще на дальних подступах к столице, а не на МКАДе. Эта магистраль уже по существу превратилась в городскую улицу, только забитую транзитными грузовиками", - отметил В.Шварцман. Также он подчеркнул, что сегодня МКАД не справляется с нагрузкой, являясь при этом высококачественной магистралью.
В.Шварцман рассказал о наиболее крупных объектах, вводимых в эксплуатацию "Трансстроем" в 2006 году. "Ко Дню города будет открыт реконструированный участок Киевского шоссе от 31 до 37 км, введена в эксплуатацию реконструированная Центральная улица поселка Внуково до пересечения с Боровским шоссе, участок реконструированного Боровского шоссе от деревни Изварино до моста на реке Незнайка", - сообщил В.Шварцман.
В 2005 году ОАО "Корпорация "Трансстрой" возвела ряд объектов Внуковского авиаузла, уникальный, единственный в России тоннель длиной 1200 метров с подземным железнодорожным терминалом станции, до которой пассажиры аэропорта добираются напрямую с Киевского вокзала. Одновременно велось строительство Киевского шоссе, а также участка Боровского шоссе. Сооружены дополнительные развязки на МКАД в районах Новокосино и улицы Саломеи Нерис, ряд других объектов.
"Как только объявят тендеры на строительство ЦКАД, мы обязательно примем в них участие", - сказал В.Шварцман. По его мнению, конкретная работа по строительству будущего подмосковного "кольца" начнется не ранее, чем через несколько лет.
"Не думаю, что в ближайшие год-два произойдут существенные сдвиги. А если бы эту дорогу начали строить лет 8-9 назад, то не было бы сегодняшних пробок на МКАДе. Нельзя построить МКАД и сказать, что все транспортные проблемы решены. Слишком велик поток транспорта. И его следовало бы перераспределять еще на дальних подступах к столице, а не на МКАДе. Эта магистраль уже по существу превратилась в городскую улицу, только забитую транзитными грузовиками", - отметил В.Шварцман. Также он подчеркнул, что сегодня МКАД не справляется с нагрузкой, являясь при этом высококачественной магистралью.
В.Шварцман рассказал о наиболее крупных объектах, вводимых в эксплуатацию "Трансстроем" в 2006 году. "Ко Дню города будет открыт реконструированный участок Киевского шоссе от 31 до 37 км, введена в эксплуатацию реконструированная Центральная улица поселка Внуково до пересечения с Боровским шоссе, участок реконструированного Боровского шоссе от деревни Изварино до моста на реке Незнайка", - сообщил В.Шварцман.
В 2005 году ОАО "Корпорация "Трансстрой" возвела ряд объектов Внуковского авиаузла, уникальный, единственный в России тоннель длиной 1200 метров с подземным железнодорожным терминалом станции, до которой пассажиры аэропорта добираются напрямую с Киевского вокзала. Одновременно велось строительство Киевского шоссе, а также участка Боровского шоссе. Сооружены дополнительные развязки на МКАД в районах Новокосино и улицы Саломеи Нерис, ряд других объектов.