Открыт первый участок северного обхода Твери на трассе "Нева"
"Первый пусковой комплекс северного обхода Твери, который введен сегодня, — это дорога протяженностью 33,8 км, от села Медное до Бежецкого шоссе", — говорится в сообщении.
Движение на этом участке открыли губернатор Тверской области Игорь Руденя и председатель правления ГК "Российские автомобильные дороги" Вячеслав Петушенко. Участников церемонии в режиме ВКС приветствовал заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
"Участок под Тверью станет фактическим завершением реализации федеральной трассы М-11 "Нева". Позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург автомагистралью высшей категории бесшовным скоростным движением", — приводятся в сообщении слова Хуснуллина.
Как отметил Руденя, проект реализован на три месяца раньше запланированного срока.
"Это наш транспортный коридор, который будет соединен с большим машиностроительным кластером, в который входит Тверской вагоностроительный завод, предприятия технопарка. Он даст возможность развиваться и промышленности, и туризму, и жилищному строительству. Проект также имеет огромное экономическое значение для развития северо-востока Тверской области", — подчеркнул Руденя.
Для обеспечения ускоренного открытия объекта было привлечено до 2,5 тыс. специалистов-дорожников и 950 единиц техники.
Отмечается, что новый участок обеспечивает возможность съезда с трассы М-11 на дорогу Р-132 "Золотое кольцо". Автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, смогут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. Кроме того, дополнительная развязка обустроена на 190-м км при пересечении с дорогой Сакулино- Черногубово.
Всего на сданном участке сделано 17 искусственных сооружений, включая сталежелезобетонный мост через реку Тверца протяженностью 214 м. Он оборудован аэродинамическими дефлекторами, судовой сигнализацией и системами геотехнического мониторинга. Также установлено свыше 1 тыс. опор освещения, 150 км барьерного ограждения, 78 тыс. кв. м шумозащитных экранов.
"После запуска второго пускового комплекса, который запланирован в 2024 году, Северный обход Твери соединит Москву и Санкт-Петербург скоростным движением без светофоров и перекрестков. Время в пути между столицами сократится с 6 до 5 часов", — подчеркивается в сообщении.
На обходе Твери также возводится важный для региона инфраструктурный объект — мост через Волгу протяженностью более 700 метров.
Как сообщалось, северный обход Твери по трассе М-11 будет четырехполосной дорогой с транспортными развязками на города Бежецк и Кимры, 28 искусственными сооружениями, мостом через реку Волгу, площадками отдыха с санитарными модулями, пунктами взимания платы и другими объектами. Прогнозная интенсивность движения на участке — около 21 тыс. автомобилей в сутки.
АО "Дороги и мосты", выделенное из капитала ПАО "Мостотрест" (MOEX: MSTT) в 2020 году в результате реорганизации группы, стало единственным участником конкурса на строительство северного обхода Твери в составе скоростной автотрассы М-11 Москва — Санкт-Петербург с последующей эксплуатацией участка на платной основе.
Стратегическим партнером компании заявлено ООО "Трансстроймеханизация", входившее в ПАО "Мостотрест" Аркадия Ротенберга до реорганизации группы в 2020 году.
Сроки выполнения работ ограничены 31 июля 2025 года. Источники финансирования — средства ФНБ и субсидии госкомпании "Автодор" из федерального бюджета РФ.
Платный северный обход Твери входит в состав скоростной платной автотрассы М-11 Москва — Санкт-Петербург на участке 149-208 км. Движение по М-11 на всем ее протяжении, кроме данного обхода, было запущено в конце 2019 года.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Движение на этом участке открыли губернатор Тверской области Игорь Руденя и председатель правления ГК "Российские автомобильные дороги" Вячеслав Петушенко. Участников церемонии в режиме ВКС приветствовал заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
"Участок под Тверью станет фактическим завершением реализации федеральной трассы М-11 "Нева". Позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург автомагистралью высшей категории бесшовным скоростным движением", — приводятся в сообщении слова Хуснуллина.
Как отметил Руденя, проект реализован на три месяца раньше запланированного срока.
"Это наш транспортный коридор, который будет соединен с большим машиностроительным кластером, в который входит Тверской вагоностроительный завод, предприятия технопарка. Он даст возможность развиваться и промышленности, и туризму, и жилищному строительству. Проект также имеет огромное экономическое значение для развития северо-востока Тверской области", — подчеркнул Руденя.
Для обеспечения ускоренного открытия объекта было привлечено до 2,5 тыс. специалистов-дорожников и 950 единиц техники.
Отмечается, что новый участок обеспечивает возможность съезда с трассы М-11 на дорогу Р-132 "Золотое кольцо". Автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, смогут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. Кроме того, дополнительная развязка обустроена на 190-м км при пересечении с дорогой Сакулино- Черногубово.
Всего на сданном участке сделано 17 искусственных сооружений, включая сталежелезобетонный мост через реку Тверца протяженностью 214 м. Он оборудован аэродинамическими дефлекторами, судовой сигнализацией и системами геотехнического мониторинга. Также установлено свыше 1 тыс. опор освещения, 150 км барьерного ограждения, 78 тыс. кв. м шумозащитных экранов.
"После запуска второго пускового комплекса, который запланирован в 2024 году, Северный обход Твери соединит Москву и Санкт-Петербург скоростным движением без светофоров и перекрестков. Время в пути между столицами сократится с 6 до 5 часов", — подчеркивается в сообщении.
На обходе Твери также возводится важный для региона инфраструктурный объект — мост через Волгу протяженностью более 700 метров.
Как сообщалось, северный обход Твери по трассе М-11 будет четырехполосной дорогой с транспортными развязками на города Бежецк и Кимры, 28 искусственными сооружениями, мостом через реку Волгу, площадками отдыха с санитарными модулями, пунктами взимания платы и другими объектами. Прогнозная интенсивность движения на участке — около 21 тыс. автомобилей в сутки.
АО "Дороги и мосты", выделенное из капитала ПАО "Мостотрест" (MOEX: MSTT) в 2020 году в результате реорганизации группы, стало единственным участником конкурса на строительство северного обхода Твери в составе скоростной автотрассы М-11 Москва — Санкт-Петербург с последующей эксплуатацией участка на платной основе.
Стратегическим партнером компании заявлено ООО "Трансстроймеханизация", входившее в ПАО "Мостотрест" Аркадия Ротенберга до реорганизации группы в 2020 году.
Сроки выполнения работ ограничены 31 июля 2025 года. Источники финансирования — средства ФНБ и субсидии госкомпании "Автодор" из федерального бюджета РФ.
Платный северный обход Твери входит в состав скоростной платной автотрассы М-11 Москва — Санкт-Петербург на участке 149-208 км. Движение по М-11 на всем ее протяжении, кроме данного обхода, было запущено в конце 2019 года.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.