Красный мост в Орле открыли после реконструкции
"Красный мост – это одно из самых узнаваемых инженерных сооружений Орла. Он соединяет улицы Гостиную на левом берегу и Московскую на правом. За счет расширения проезжей части и тротуаров повысится комфорт и безопасность передвижения для автомобилистов и пешеходов. Кроме того, восстановлено движение общественного транспорта – трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов", — приводятся в сообщении слова вице-премьера РФ Марата Хуснуллина.
Уточняется, что на мосту обновили железобетонные опоры, заменили монолитную плиту проезжей части и центральный металлический пролет общей массой более 600 т. Ширина моста увеличилась до 23,5 м, а тротуары – до 2,25 м.
Как сообщалось, власти Орла искали подрядчика для реконструкции моста с 2019 года. Торги неоднократно признавались несостоявшимися в связи с отсутствием у участников необходимых лицензий. В конце 2020 года по итогам очередного аукциона на реконструкцию моста был заключен контракт с "Ремспецмостом". Однако в сентябре 2021 года гендиректор "Ремспецмоста" был задержан по подозрению в растрате более 179 млн рублей при реконструкции Красного моста. Работы были приостановлены.
В июле 2022 года сообщалось, что при монтаже балки технологического участка временного моста упал гусеничный кран. Пострадавших не было.
В марте 2023 года конкурсная комиссия признала победителем аукциона на завершение реконструкции Красного моста в Орле московское ООО "Уваровская ПМК №22", которое ранее получало госконтракты на реконструкцию Демидовского моста и трамвайного пути в Туле, высоководного капитального моста через реку Дон в городе Данков Липецкой области.
Напомним, в основе современного Красного моста — опоры Мариинского моста, построенного в 1877-1879 годах инженером Александром Лебединским и разрушенного немцами при отступлении из города в 1943 году. Восстановлен он был в 1950 году с заменой несущих пролетов. Последний капитальный ремонт с закрытием движения проводился в 1999 году.
Уточняется, что на мосту обновили железобетонные опоры, заменили монолитную плиту проезжей части и центральный металлический пролет общей массой более 600 т. Ширина моста увеличилась до 23,5 м, а тротуары – до 2,25 м.
Как сообщалось, власти Орла искали подрядчика для реконструкции моста с 2019 года. Торги неоднократно признавались несостоявшимися в связи с отсутствием у участников необходимых лицензий. В конце 2020 года по итогам очередного аукциона на реконструкцию моста был заключен контракт с "Ремспецмостом". Однако в сентябре 2021 года гендиректор "Ремспецмоста" был задержан по подозрению в растрате более 179 млн рублей при реконструкции Красного моста. Работы были приостановлены.
В июле 2022 года сообщалось, что при монтаже балки технологического участка временного моста упал гусеничный кран. Пострадавших не было.
В марте 2023 года конкурсная комиссия признала победителем аукциона на завершение реконструкции Красного моста в Орле московское ООО "Уваровская ПМК №22", которое ранее получало госконтракты на реконструкцию Демидовского моста и трамвайного пути в Туле, высоководного капитального моста через реку Дон в городе Данков Липецкой области.
Напомним, в основе современного Красного моста — опоры Мариинского моста, построенного в 1877-1879 годах инженером Александром Лебединским и разрушенного немцами при отступлении из города в 1943 году. Восстановлен он был в 1950 году с заменой несущих пролетов. Последний капитальный ремонт с закрытием движения проводился в 1999 году.