Власти Новосибирской области отложили конкурс на проектирование Южного транзита из-за сокращения финансирования
"Проведение конкурсных процедур приостановлено в связи с сокращением лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту", — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский в ответе на запрос "Интерфакса".
Продолжить работы планируется после уточнения объемов финансирования. При этом ориентировочная стоимость разработки проектной документации на данный момент составляет 995 млн рублей.
Ранее сообщалось, что в конце ноября 2022 года ГКУ Новосибирской области "Мост" отменило аукцион на выполнение проектно-изыскательских работ по строительству Южного транзита. Начальная (максимальная) цена контракта составляла 880,111 млн рублей. "Мост", как заказчик, получил запрос о даче разъяснений относительно положений извещения об осуществлении закупки. Всего в запросе о даче разъяснений было указано 15 пунктов.
Сроком окончания выполнения работ по разработке проектной документации было указано 13 февраля 2025 года, получения положительного заключения в ФАУ "Главгосэкспертиза России" — 30 мая 2025 года.
Позже губернатор Новосибирской области Андрей Травников сообщил, что решение об отмене конкурса было принято "в связи с определенной (...) нестабильностью, связанной и с геополитикой, и с тем, что не все подрядные проектные организации справляются с тем объемом работ, который им предлагают". В декабре 2022 года региональные власти сообщили, что планируют сохранить первоначальные сроки выполнения проектно-изыскательских работ, возобновить конкурсные процедуры планировалось в первом квартале 2023 года.
Строительство Южного транзита планируется осуществлять в 4 этапа, проект оценивается в 56 млрд рублей. Стоимость первых двух этапов составит 13 млрд и 14 млрд рублей соответственно.
Южный транзит должен соединить две дороги федерального значения — Р-254 "Иртыш" и Р-256 "Чуйский тракт", чтобы в дальнейшем стать частью единого транспортного кольца Новосибирской агломерации. Предполагается, что протяженность трассы составит 22,36 км, дорога будет иметь 4-6 полос с расчетной скоростью движения не менее 120 км/ч, что позволит обеспечить пропускную способность до 120 тыс. автомобилей в сутки. Транзит будет включать в себя 6 развязок, планируется построить 22 путепровода общей протяженностью более 6 км.
Также трасса должна перераспределить транспортные потоки на магистральных улицах Новосибирска и замкнуть создаваемое транспортное кольцо вокруг города. Кроме того, Южный транзит позволит расширить мощность транспортно-логистических коридоров в рамках транзита грузов в направлении Юго-Восточной Азии и Западной Европы.
В Южный транзит войдет Бугринский мост, который был построен в 2014 году. Вместе с ним протяженность транзита составит 27,5 км.
Идея создания Южного транзита появилась еще в середине прошлого десятилетия. После ввода Бугринского моста проект активно обсуждался властями, предполагалось, что строительство Южного транзита возможно начать в 2023 году, а завершить в 2026-2027 годах. Однако проект был отложен из-за неясности с финансированием.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Продолжить работы планируется после уточнения объемов финансирования. При этом ориентировочная стоимость разработки проектной документации на данный момент составляет 995 млн рублей.
Ранее сообщалось, что в конце ноября 2022 года ГКУ Новосибирской области "Мост" отменило аукцион на выполнение проектно-изыскательских работ по строительству Южного транзита. Начальная (максимальная) цена контракта составляла 880,111 млн рублей. "Мост", как заказчик, получил запрос о даче разъяснений относительно положений извещения об осуществлении закупки. Всего в запросе о даче разъяснений было указано 15 пунктов.
Сроком окончания выполнения работ по разработке проектной документации было указано 13 февраля 2025 года, получения положительного заключения в ФАУ "Главгосэкспертиза России" — 30 мая 2025 года.
Позже губернатор Новосибирской области Андрей Травников сообщил, что решение об отмене конкурса было принято "в связи с определенной (...) нестабильностью, связанной и с геополитикой, и с тем, что не все подрядные проектные организации справляются с тем объемом работ, который им предлагают". В декабре 2022 года региональные власти сообщили, что планируют сохранить первоначальные сроки выполнения проектно-изыскательских работ, возобновить конкурсные процедуры планировалось в первом квартале 2023 года.
Строительство Южного транзита планируется осуществлять в 4 этапа, проект оценивается в 56 млрд рублей. Стоимость первых двух этапов составит 13 млрд и 14 млрд рублей соответственно.
Южный транзит должен соединить две дороги федерального значения — Р-254 "Иртыш" и Р-256 "Чуйский тракт", чтобы в дальнейшем стать частью единого транспортного кольца Новосибирской агломерации. Предполагается, что протяженность трассы составит 22,36 км, дорога будет иметь 4-6 полос с расчетной скоростью движения не менее 120 км/ч, что позволит обеспечить пропускную способность до 120 тыс. автомобилей в сутки. Транзит будет включать в себя 6 развязок, планируется построить 22 путепровода общей протяженностью более 6 км.
Также трасса должна перераспределить транспортные потоки на магистральных улицах Новосибирска и замкнуть создаваемое транспортное кольцо вокруг города. Кроме того, Южный транзит позволит расширить мощность транспортно-логистических коридоров в рамках транзита грузов в направлении Юго-Восточной Азии и Западной Европы.
В Южный транзит войдет Бугринский мост, который был построен в 2014 году. Вместе с ним протяженность транзита составит 27,5 км.
Идея создания Южного транзита появилась еще в середине прошлого десятилетия. После ввода Бугринского моста проект активно обсуждался властями, предполагалось, что строительство Южного транзита возможно начать в 2023 году, а завершить в 2026-2027 годах. Однако проект был отложен из-за неясности с финансированием.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.