Петербургский парламент проголосовал за частичную компенсацию сноса гаражей при реализации проектов ГЧП
Документ внес губернатор Александр Беглов.
Представитель губернатора в Заксобрании Константин Сухенко сообщил, что это необходимо, среди прочего, для "снижения социальной напряженности".
Закон будет иметь обратную силу и затронет гаражи, снесенные после 1 июля 2008 года.
В пояснительной записке к документу говорится, что благодаря нему компенсации смогут получить в частности владельцы 223 гаражей, попавших в зону прокладки трамвайной линии "Славянка" на юге Петербурга.
"Сумма компенсации за конкретный гараж определяется в зависимости от типа гаражей. По имеющейся методике, в среднем она составляет 87,5 тыс. рублей", — сказал Сухенко.
Максимальная выплата составляет примерно 120 тыс. рублей.
Сухенко предположил, что владельцы могут разобрать гаражи, продать либо перевезти на новое место, так как юридически речь идет о временных конструкциях.
"Город делает жест доброй воли. Это не полная сумма компенсации, к ней так относиться, на мой взгляд, и не надо", — заключил Сухенко.
Ряд депутатов предложили учитывать рыночную стоимость гаражной конструкции, индексировать выплату, изменить методику, утвержденную в 2013 году.
"Она морально устарела, не учитывает инфляцию, не учитывает конъюнктуру рынка. (...) По информации из открытых источников на электронной площадке объявлений, стоимость гаража в ближайшей локации (к кооперативу в зоне прокладки трамвая "Славянка" — ИФ) начинается от 850 тысяч, что даже не кратно, а на порядок превышает размер компенсации", — сказал депутат фракции "Справедливая Россия — За правду" Андрей Алескеров.
Фракция намерена предложить создать эффективный механизм выкупа гаражей с учетом их рыночной стоимости.
За законопроект проголосовали 43 депутата, трое воздержались.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Представитель губернатора в Заксобрании Константин Сухенко сообщил, что это необходимо, среди прочего, для "снижения социальной напряженности".
Закон будет иметь обратную силу и затронет гаражи, снесенные после 1 июля 2008 года.
В пояснительной записке к документу говорится, что благодаря нему компенсации смогут получить в частности владельцы 223 гаражей, попавших в зону прокладки трамвайной линии "Славянка" на юге Петербурга.
"Сумма компенсации за конкретный гараж определяется в зависимости от типа гаражей. По имеющейся методике, в среднем она составляет 87,5 тыс. рублей", — сказал Сухенко.
Максимальная выплата составляет примерно 120 тыс. рублей.
Сухенко предположил, что владельцы могут разобрать гаражи, продать либо перевезти на новое место, так как юридически речь идет о временных конструкциях.
"Город делает жест доброй воли. Это не полная сумма компенсации, к ней так относиться, на мой взгляд, и не надо", — заключил Сухенко.
Ряд депутатов предложили учитывать рыночную стоимость гаражной конструкции, индексировать выплату, изменить методику, утвержденную в 2013 году.
"Она морально устарела, не учитывает инфляцию, не учитывает конъюнктуру рынка. (...) По информации из открытых источников на электронной площадке объявлений, стоимость гаража в ближайшей локации (к кооперативу в зоне прокладки трамвая "Славянка" — ИФ) начинается от 850 тысяч, что даже не кратно, а на порядок превышает размер компенсации", — сказал депутат фракции "Справедливая Россия — За правду" Андрей Алескеров.
Фракция намерена предложить создать эффективный механизм выкупа гаражей с учетом их рыночной стоимости.
За законопроект проголосовали 43 депутата, трое воздержались.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.