Собянин открыл Старо-Рублёвский путепровод после реконструкции

Понедельник, 9 января 2023 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

"Продолжается активное строительство Северного дублера Кутузовского проспекта. На сегодняшний день выполнено 2/3 работ. Все основные работы будут закончены до конца текущего года. Сегодня мы запускаем путепровод на Старо-Рублёвское шоссе с выходом на Кутузовский проспект — важная стройка, которая в последующем позволит уходить с Кутузовского проспекта на Северный дублёр", — сообщил Собянин журналистам.

Он добавил, что две недели назад была закончена реконструкция улицы Барклая со строительством путепровода, а в течение 7-8 месяцев будет закончена реконструкция улицы Ивана Франко.

Согласно справке пресс-службы мэра и правительства Москвы, протяжённость путепровода увеличили в три раза — до 240 метров. Теперь перепробег автотранспорта сократится на 2,3 км — время проезда снизится в среднем на 10 минут. Также ожидается снижение нагрузки на прилегающие участки улично-дорожной сети, включая Кутузовский проспект (до 13%), Рублёвское шоссе (до 12%) и Минскую улицу (до 9%).

"Выполнено устройство 2,3 га газонов, высажено 167 деревьев и 887 кустарников. Также в ходе работ было переложено 7 км инженерных коммуникаций", — уточнил заммэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Старо-Рублёвский путепровод расположен на западе Москвы в районе Фили-Давыдково — между станциями МЦД-1 "Славянский бульвар" и "Кунцевская". Генпроектировщик — АО "Моспроект-3", генподрядчик — АО "Московская инженерно-строительная компания".

"Учитывая необходимость ведения строительных работ непосредственно над действующими железнодорожными путями МЦД-1, а также наличие технической зоны на данном участке Арбатско-Покровской линии метро мелкого заложения, для реконструкции Старорублевского путепровода специалистами использовались современные расчетные комплексы, которые позволили принять инженерам верные конструктивные решения. – сообщили в пресс-службе ГК "Моспроект-3", которая осуществляла проектно-изыскательские работы. – Так, экспертами были разработаны оптимальные решения по интеграции конструктивных элементов при реконструкции путепровода без остановки движения поездов. Для уменьшения шумового и вибрационного воздействия на инфраструктурные транспортные объекты железной дороги и метрополитена применялись фундаменты на буронабивных столбах. При этом диаметры свай в каждой конкретной ситуации подбирались индивидуально".

Реконструкция путепровода началась в мае 2020 года и завершилась в январе текущего года. Работы были завершены на 11 месяцев раньше контрактных сроков.

Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 410
Рубрика: Недвижимость
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Январь 2023: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31