Подземный переход между БКЛ и Арбатско-Покровской линией метро пройден более чем на 80%
"Подземный переход между станциями "Электрозаводская" Большой кольцевой и Арбатско-Покровской линий метро пройден более чем на 80%. Сейчас ведутся монолитные работы и продолжается проходка перехода с монтажом чугунной тюбинговой обделки. Строительство перехода осуществляется с помощью средств малой механизации без использования тоннелепроходческих комплексов", – рассказал глава Стрйокомплекса Андрей Бочкарёв.
Он уточнил, что такой способ строительства обусловлен близостью двух действующих станций метрополитена и инфраструктуры железной дороги. Благодаря ему обеспечена их бесперебойная работа
"Будущая пересадка станет важной частью формируемого на базе станции БКЛ транспортно-пересадочного узла, объединяющего станции "Электрозаводская" БКЛ и Арбатско-Покровской ветки и платформу Электрозаводская Московской железной дороги (МЖД). В проект технологической части ТПУ входят также реконструкция прилегающих улиц, устройство парковок и комплексное благоустройство территории", – отметил Бочкарёв.
Уточняется, что пассажиры с платформы станции "Электрозаводская" Большого кольца метро будут попадать в переход, который пройдет под железнодорожными путями Казанского направления МЖД,а затем смогут выйти в торец станции Арбатско-Покровской линии.
БКЛ — главный проект современного столичного метростроения. В составе кольца протяженностью около 70 км будет 31 станция, 22 из которых уже принимают пассажиров. Первый участок линии от "Петровского парка" до "Делового центра" открылся в феврале 2018 года. Замкнуть кольцо планируется к 2023 году.
Он уточнил, что такой способ строительства обусловлен близостью двух действующих станций метрополитена и инфраструктуры железной дороги. Благодаря ему обеспечена их бесперебойная работа
"Будущая пересадка станет важной частью формируемого на базе станции БКЛ транспортно-пересадочного узла, объединяющего станции "Электрозаводская" БКЛ и Арбатско-Покровской ветки и платформу Электрозаводская Московской железной дороги (МЖД). В проект технологической части ТПУ входят также реконструкция прилегающих улиц, устройство парковок и комплексное благоустройство территории", – отметил Бочкарёв.
Уточняется, что пассажиры с платформы станции "Электрозаводская" Большого кольца метро будут попадать в переход, который пройдет под железнодорожными путями Казанского направления МЖД,а затем смогут выйти в торец станции Арбатско-Покровской линии.
БКЛ — главный проект современного столичного метростроения. В составе кольца протяженностью около 70 км будет 31 станция, 22 из которых уже принимают пассажиров. Первый участок линии от "Петровского парка" до "Делового центра" открылся в феврале 2018 года. Замкнуть кольцо планируется к 2023 году.