На маршрутах МЦД построят и реконструируют почти 50 станций
"Для улучшения доступности городских районов и повышения эффективности маршрутов МЦД сейчас на их протяжении активно строятся новые станции. Всего к 2025 году планируется возвести 10 новых остановочных пунктов и реконструировать 38 уже существующих", — рассказал Бочкарев.
Он уточнил, что за это время на маршруте МЦД-1 планируется построить и реконструировать 7 остановочных пунктов, на МЦД-2 — 6 станций, на МЦД-3 – 24 транспортных комплекса, а на МЦД-4 еще 11 платформ.
"Новые станции и платформы МЦД появляются на тех площадках, где сегодня формируются новые жилые кварталы или центры деловой активности. Благодаря этому повышается доступность и привлекательность новых районов, что полностью отвечает принципам полицентричного развития Москвы", — пояснил Бочкарев.
Заммэра напомнил, что за прошедшие годы на маршрутах МЦД уже были реконструированы и построены 34 остановочных пункта.
Как отметил декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгений Михайленко, что результаты свежего исследования факультета показало, что только 29% москвичей тратят на дорогу до работы или учебы от 15 до 30 минут.
"Большинство жителей столицы (60%) тратят на этот путь до полутора часов в один конец. А есть еще 6% горожан, которые в пути до работы проводят от полутора до двух часов", — отметил Михайленко.
Эксперт пояснил, что развитие новых транспортных систем, таких как Московские центральные диаметры, позволит улучшить транспортную доступность многих районов и значительно сократить для жителей время в пути до учебы или работы.
Он уточнил, что за это время на маршруте МЦД-1 планируется построить и реконструировать 7 остановочных пунктов, на МЦД-2 — 6 станций, на МЦД-3 – 24 транспортных комплекса, а на МЦД-4 еще 11 платформ.
"Новые станции и платформы МЦД появляются на тех площадках, где сегодня формируются новые жилые кварталы или центры деловой активности. Благодаря этому повышается доступность и привлекательность новых районов, что полностью отвечает принципам полицентричного развития Москвы", — пояснил Бочкарев.
Заммэра напомнил, что за прошедшие годы на маршрутах МЦД уже были реконструированы и построены 34 остановочных пункта.
Как отметил декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгений Михайленко, что результаты свежего исследования факультета показало, что только 29% москвичей тратят на дорогу до работы или учебы от 15 до 30 минут.
"Большинство жителей столицы (60%) тратят на этот путь до полутора часов в один конец. А есть еще 6% горожан, которые в пути до работы проводят от полутора до двух часов", — отметил Михайленко.
Эксперт пояснил, что развитие новых транспортных систем, таких как Московские центральные диаметры, позволит улучшить транспортную доступность многих районов и значительно сократить для жителей время в пути до учебы или работы.