Еще две станции БКЛ оформят открытыми тюбингами
"На сегодня отделочные работы на станциях "Марьина Роща" и "Рижская" почти завершены. Обе станции будут иметь единую архитектурную задумку — чугунные тюбинги станут их декоративным украшением и подчеркнут естественную красота металла", — сказал Бочкарев.
По его словам, площадь каждого участка с открытыми тюбингами составляет 1283 кв.м.
Бочкарев напомнил, что впервые такой элемент дизайна, был применен при строительстве станции Большой кольцевой линии (БКЛ) метро "Савеловская". На ней чугунные сегменты тоннельного кольца открыты на путевых стенах и пилонах. За оригинальное архитектурное решение пассажиры прозвали её станцией в стиле лофт.
Генеральный директор АО "Мосметрострой" Сергей Жуков уточнил, основная сложность такого дизайна заключается в более кропотливой подготовке под чистовой вариант отделки. "Чтобы смонтировать освещение, для начала необходимо подготовить тюбинги, просверлить в них отверстия под закладные детали, установить панели и крепления, и лишь после разместить светильники", — рассказал Жуков.
Он отметил, что для увеличения износостойкости и срока службы конструкции тюбинги окрашивают в три слоя, а перед этим каждый видимый пассажирами тюбинг тщательно зачищается посредством пескоструйного аппарата.
Станции "Савеловская", "Марьина Роща" и "Рижская" сооружены классическим горным способом. Они располагаются на глубине от 63 метров. Это обусловлено тем, что их строительство ведется в зоне плотной городской застройки.
Всего в составе БКЛ протяженностью около 70 км будет 31 станция. Первый участок линии от "Петровского парка" до "Делового центра" открылся в феврале 2018 года. Замкнуть Большое кольцо планируется к 2023 году.
По его словам, площадь каждого участка с открытыми тюбингами составляет 1283 кв.м.
Бочкарев напомнил, что впервые такой элемент дизайна, был применен при строительстве станции Большой кольцевой линии (БКЛ) метро "Савеловская". На ней чугунные сегменты тоннельного кольца открыты на путевых стенах и пилонах. За оригинальное архитектурное решение пассажиры прозвали её станцией в стиле лофт.
Генеральный директор АО "Мосметрострой" Сергей Жуков уточнил, основная сложность такого дизайна заключается в более кропотливой подготовке под чистовой вариант отделки. "Чтобы смонтировать освещение, для начала необходимо подготовить тюбинги, просверлить в них отверстия под закладные детали, установить панели и крепления, и лишь после разместить светильники", — рассказал Жуков.
Он отметил, что для увеличения износостойкости и срока службы конструкции тюбинги окрашивают в три слоя, а перед этим каждый видимый пассажирами тюбинг тщательно зачищается посредством пескоструйного аппарата.
Станции "Савеловская", "Марьина Роща" и "Рижская" сооружены классическим горным способом. Они располагаются на глубине от 63 метров. Это обусловлено тем, что их строительство ведется в зоне плотной городской застройки.
Всего в составе БКЛ протяженностью около 70 км будет 31 станция. Первый участок линии от "Петровского парка" до "Делового центра" открылся в феврале 2018 года. Замкнуть Большое кольцо планируется к 2023 году.