Отрезок нового скоростного диаметра от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД в Москве готов более чем наполовину
"Участок нового скоростного диаметра от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД (ЮВХ-8) готов на 57%.На участке строятся четыре путепровода",- рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Он добавил, что сооружение путепровода через реку Городня завершено на 85%. Сейчас там специалисты ведут работы по устройству гидроизоляции пролетного строения и бетонированию защитного слоя.
Также на сегодняшний день полностью смонтировали балки пролетного строения путепровода через Котляковский ручей.
Помимо путепроводов, на участке появятся четыре подземных пешеходных перехода в районе улицы Бехтерева. Первый из них уже полностью построен, ведутся пусконаладочные работы. Во втором ведутся работы по устройству лифтового павильона, третий и четвертый переходы активно строятся.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под возможным названием "Московский скоростной диаметр". Проголосовать за название новой скоростной трассы можно на портале "Активный гражданин".
Строительство новых хордовых магистралей — Северо-Западной хорды (СЗХ), СВХ, ЮВХ и Южной рокады является ключевым проектом развития улично-дорожной сети Москвы внутри МКАД. Планируется, что хорды улучшат транспортную доступность 73 районов Москвы. Они свяжут между собой вылетные магистрали и снизят загруженность межрайонных дорог, ТТК, МКАД. Закончить строительство хордовых магистралей в столице планируется в 2023 году.
С учетом подъездных путей и выходов на вылетные магистрали общая протяженность всего проекта составляет 133 км.
Ранее столичные власти, говоря о дорожном строительстве, неоднократно отмечали преимущества хордовой системой магистралей относительно кольцевой. Поэтому проект четвертого транспортного кольца было решено выполнить в хордовом варианте. Четвертое кольцо предполагало строительство 300 км дорог, 127 эстакад, мостов и тоннелей, а также более 50 пешеходных переходов.
Он добавил, что сооружение путепровода через реку Городня завершено на 85%. Сейчас там специалисты ведут работы по устройству гидроизоляции пролетного строения и бетонированию защитного слоя.
Также на сегодняшний день полностью смонтировали балки пролетного строения путепровода через Котляковский ручей.
Помимо путепроводов, на участке появятся четыре подземных пешеходных перехода в районе улицы Бехтерева. Первый из них уже полностью построен, ведутся пусконаладочные работы. Во втором ведутся работы по устройству лифтового павильона, третий и четвертый переходы активно строятся.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о решении объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль под возможным названием "Московский скоростной диаметр". Проголосовать за название новой скоростной трассы можно на портале "Активный гражданин".
Строительство новых хордовых магистралей — Северо-Западной хорды (СЗХ), СВХ, ЮВХ и Южной рокады является ключевым проектом развития улично-дорожной сети Москвы внутри МКАД. Планируется, что хорды улучшат транспортную доступность 73 районов Москвы. Они свяжут между собой вылетные магистрали и снизят загруженность межрайонных дорог, ТТК, МКАД. Закончить строительство хордовых магистралей в столице планируется в 2023 году.
С учетом подъездных путей и выходов на вылетные магистрали общая протяженность всего проекта составляет 133 км.
Ранее столичные власти, говоря о дорожном строительстве, неоднократно отмечали преимущества хордовой системой магистралей относительно кольцевой. Поэтому проект четвертого транспортного кольца было решено выполнить в хордовом варианте. Четвертое кольцо предполагало строительство 300 км дорог, 127 эстакад, мостов и тоннелей, а также более 50 пешеходных переходов.