"Елена", "Эсмина", "Виктория" и "Лилия" продолжают строить тоннели БКЛ метро в Москве
"Проходка однопутного тоннеля длиной более 970 метров ведется при помощи шестиметрового тоннелепроходческого комплекса "Елена", который преодолел уже более половины запланированного пути. Сейчас, помимо "Елены", работу на строящейся линии продолжают еще три комплекса", — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Щит "Елена" работает в технической зоне Замоскворецкой линии в мелких песках и суглинках на глубине от 15 до 41 метра. На юго-восточном участке БКЛ шестиметровый щит "Эсмина" прокладывает тоннель соединительной ветки к будущему электродепо "Аминьевское". В это время два десятиметровых щита "Лилия" и "Виктория" ведут проходку двухпутных тоннелей на восточном участке.
Кроме того, на строительстве БКЛ идет устройство пассажирской платформы на станции "Марьина Роща".
"По мере завершения гидроизоляционных работ в правом станционном тоннеле строители начали укладывать жесткое основание и возводить подплатформенные стены, на которые опирается перекрытие платформы. На сегодняшний день уже забетонировано первые 40 метров", — сказал Бочкарёв.
Это будет пилонная станция глубокого заложения с платформой островного типа. Одна из самых глубоких станций столичного метрополитена сооружается на пересечении 3-го проезда Марьиной Рощи и Шереметьевской улицы.
Станция "Марьина Роща" входит в состав северо-восточного участка Большого кольца, включающего станции "Сокольники" и "Рижская". Запустить движение поездов здесь планируется в 2022 году. Кроме того, станция станет частью транспортно-пересадочного узла: пассажиры смогут пересесть на одноименные станции Люблинско-Дмитровской линии и МЦД-2.
Ранее сообщалось, что БКЛ планируют запустить на год раньше запланированного срока — в 2022 году.
Проект Большого кольца метро предполагает строительство 31 станции, общая протяженность кольца составит около 70 км. БКЛ соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующей Кольцевой линии. Первый участок БКЛ от "Петровского парка" до "Делового центра" открылся в феврале 2018 года.
Щит "Елена" работает в технической зоне Замоскворецкой линии в мелких песках и суглинках на глубине от 15 до 41 метра. На юго-восточном участке БКЛ шестиметровый щит "Эсмина" прокладывает тоннель соединительной ветки к будущему электродепо "Аминьевское". В это время два десятиметровых щита "Лилия" и "Виктория" ведут проходку двухпутных тоннелей на восточном участке.
Кроме того, на строительстве БКЛ идет устройство пассажирской платформы на станции "Марьина Роща".
"По мере завершения гидроизоляционных работ в правом станционном тоннеле строители начали укладывать жесткое основание и возводить подплатформенные стены, на которые опирается перекрытие платформы. На сегодняшний день уже забетонировано первые 40 метров", — сказал Бочкарёв.
Это будет пилонная станция глубокого заложения с платформой островного типа. Одна из самых глубоких станций столичного метрополитена сооружается на пересечении 3-го проезда Марьиной Рощи и Шереметьевской улицы.
Станция "Марьина Роща" входит в состав северо-восточного участка Большого кольца, включающего станции "Сокольники" и "Рижская". Запустить движение поездов здесь планируется в 2022 году. Кроме того, станция станет частью транспортно-пересадочного узла: пассажиры смогут пересесть на одноименные станции Люблинско-Дмитровской линии и МЦД-2.
Ранее сообщалось, что БКЛ планируют запустить на год раньше запланированного срока — в 2022 году.
Проект Большого кольца метро предполагает строительство 31 станции, общая протяженность кольца составит около 70 км. БКЛ соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующей Кольцевой линии. Первый участок БКЛ от "Петровского парка" до "Делового центра" открылся в феврале 2018 года.