КАД-2 вокруг Петербурга будет новым строительством, а не реконструкцией "бетонки" — Автодор
"Полное новое строительство, никакой реконструкции. Там было несколько вариантов: первый — использовать существующую "бетонку" (трасса А-120 — ИФ), но она далеко от города, и сейчас там она в хорошем состоянии, трафика там нет, строить ее бессмысленно. Она как раз между существующей кольцевой и старой бетонкой", — сказал председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко журналистам на полях "Транспортной недели 2021".
Петушенко не назвал ориентировочную стоимость проекта, отметив, что все предложения направлены в Минтранс. "Мы провели два варианта, рассмотрели, каждый из них имеет подварианты, подготовили предложения — направили в Минтранс РФ для дальнейшего рассмотрения, срок доклада — 30 декабря президенту РФ", — отметил он.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин также не стал говорить о стоимости проекта. "По Санкт-Петербургу ключевой вопрос был широтный ход так называемый. И мы сейчас прорабатываем кольцевую автомобильную дорогу, заказали работу по технико-экономическому обоснованию. Когда эта работа будет сделана, будет понятно, в какие сроки и за какие деньги мы ее реализуем", — сказал он журналистам.
Согласно материалам ГК "Автодор" — первый вариант трассировки перспективной КАД-2 (первый этап) начинается от трассы А-181 "Сандинавия" и далее идет между Петербургом и Всеволожском (Ленинградская область), в районе трассы Р-21 "Кола" трасса будет соединятся с перспективной широтной магистралью скоростного движения (ШМСД), а дальше до трассы М-11. Второй этап — от М-11 до Петергофа.
Второй вариант трассировки предполагает также начало на трассе А-181, но дальше трасса уходит от города и обходит Всеволожск ближе к Ладожскому озеру. Этот вариант не имеет пересечения с ШМСД, только с М-11. Второй этап — от М-11 до Петергофа
Ранее сообщалось, что госкомпания "Автодор" рассматривает два варианта трассировки второй кольцевой дороги (КАД-2) вокруг Петербурга, трасса может стать платной.
В конце июля президент РФ Владимир Путин предложил по аналогии с ЦКАД в Подмосковье создать второе, более удаленное от Санкт-Петербурга автомобильное кольцо. Он отметил, что для такой крупной агломерации, как Петербург и Ленинградская область, "это будет, безусловно, востребовано".
Петушенко не назвал ориентировочную стоимость проекта, отметив, что все предложения направлены в Минтранс. "Мы провели два варианта, рассмотрели, каждый из них имеет подварианты, подготовили предложения — направили в Минтранс РФ для дальнейшего рассмотрения, срок доклада — 30 декабря президенту РФ", — отметил он.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин также не стал говорить о стоимости проекта. "По Санкт-Петербургу ключевой вопрос был широтный ход так называемый. И мы сейчас прорабатываем кольцевую автомобильную дорогу, заказали работу по технико-экономическому обоснованию. Когда эта работа будет сделана, будет понятно, в какие сроки и за какие деньги мы ее реализуем", — сказал он журналистам.
Согласно материалам ГК "Автодор" — первый вариант трассировки перспективной КАД-2 (первый этап) начинается от трассы А-181 "Сандинавия" и далее идет между Петербургом и Всеволожском (Ленинградская область), в районе трассы Р-21 "Кола" трасса будет соединятся с перспективной широтной магистралью скоростного движения (ШМСД), а дальше до трассы М-11. Второй этап — от М-11 до Петергофа.
Второй вариант трассировки предполагает также начало на трассе А-181, но дальше трасса уходит от города и обходит Всеволожск ближе к Ладожскому озеру. Этот вариант не имеет пересечения с ШМСД, только с М-11. Второй этап — от М-11 до Петергофа
Ранее сообщалось, что госкомпания "Автодор" рассматривает два варианта трассировки второй кольцевой дороги (КАД-2) вокруг Петербурга, трасса может стать платной.
В конце июля президент РФ Владимир Путин предложил по аналогии с ЦКАД в Подмосковье создать второе, более удаленное от Санкт-Петербурга автомобильное кольцо. Он отметил, что для такой крупной агломерации, как Петербург и Ленинградская область, "это будет, безусловно, востребовано".