Связку Северо-Восточной и Северо-Западной хорд досрочно открыли в Москве
"Завершен очередной важный этап реализации масштабного проекта создания системы хордовых магистралей Москвы: сегодня на девять месяцев раньше планового срока открыто движение по транспортной связке, соединяющей Северо-Восточную и Северо-Западную хорды", – отметил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Строительство связки СВХ и СЗХ началось в апреле 2019 года. Новая дорога длиной около 3 км проходит параллельно строящемуся основному ходу СВХ и напрямую связывает 3-й Нижнелихоборский проезд с проездом Серебрякова и далее с Северо-Восточной хордой. Тем самым исключается необходимость объезда через Ботаническую улицу, Сигнальный проезд, Берёзовую аллею и другие местные улицы.
Всего в рамках проекта дорожники завершили строительство 8,1 км дорог, включая два путепровода через железнодорожные пути в местах пересечения с Московским центральным кольцом и два моста через реку Лихоборка. Также построен пешеходный переход в Главный ботанический сад РАН с крытым лестничным сходом и подземной галереей. На прилегающей территории разбили газоны, высадили деревья и кустарники.
Ожидается, что открытие транспортной связки снизит нагрузку на Алтуфьевское, Дмитровское и Ярославское шоссе и северный участок МКАД, рассказал Бочкарёв.
"Улучшится транспортное обслуживание свыше 730 тыс. жителей районов Тимирязевский, Марфино, Останкинский, Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковский, Отрадное, Головинский", — подчеркнул вице-мэр.
Как сообщалось, движение по связке СВХ и СЗХ и прилегающей улично-дорожной сети открыл в понедельник мэр Москвы Сергей Собянин.
"Сегодня запускаем важный участок — соединение Северо-Западной и Северо-Восточной хорд. Очень важный и нужный участок, который разгрузит действующие магистрали и соединит эти два больших проекта", — сказал он.
"Мы продолжаем работать над созданием хордового сообщения в Москве. Крупнейший проект — это Северо-Восточная хорда, которая на 80% построена уже. Надеюсь, до конца следующего года она тоже будет запущена. Таким образом, будет реализован один из крупнейших дорожных проектов Москвы", — подчеркнул градоначальник.
Северо-Восточная хорда пройдет от трассы М-11 Москва-Петербург до Косинской эстакады и далее за МКАД — до строящейся трассы М-12 Москва-Казань. В настоящее время строительная готовность СВХ составляет 80%. Построены восемь из 11 участков магистрали с общей протяженностью дорог 88 км, включая 62 эстакады, один тоннель, один мост, три путепровода и 14 пешеходных переходов. Завершить проект планируется в 2022 году.
СВХ станет частью столичной системы скоростных магистралей. Готовность этой системы, которая также включает в себя Северо-Западную, Юго-Восточную хорды и Южную рокаду, составляет более 60%. Суммарная протяженность четырех хорд составит 138 км. В составе хорд будут построены 189 эстакад, тоннелей и мостов, а также 80 пешеходных переходов. Хорды улучшат транспортную доступность 73 районов Москвы, включая десятки кварталов реновации. Они свяжут между собой вылетные магистрали и снизят загруженность межрайонных дорог, ТТК, МКАД.
Строительство связки СВХ и СЗХ началось в апреле 2019 года. Новая дорога длиной около 3 км проходит параллельно строящемуся основному ходу СВХ и напрямую связывает 3-й Нижнелихоборский проезд с проездом Серебрякова и далее с Северо-Восточной хордой. Тем самым исключается необходимость объезда через Ботаническую улицу, Сигнальный проезд, Берёзовую аллею и другие местные улицы.
Всего в рамках проекта дорожники завершили строительство 8,1 км дорог, включая два путепровода через железнодорожные пути в местах пересечения с Московским центральным кольцом и два моста через реку Лихоборка. Также построен пешеходный переход в Главный ботанический сад РАН с крытым лестничным сходом и подземной галереей. На прилегающей территории разбили газоны, высадили деревья и кустарники.
Ожидается, что открытие транспортной связки снизит нагрузку на Алтуфьевское, Дмитровское и Ярославское шоссе и северный участок МКАД, рассказал Бочкарёв.
"Улучшится транспортное обслуживание свыше 730 тыс. жителей районов Тимирязевский, Марфино, Останкинский, Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковский, Отрадное, Головинский", — подчеркнул вице-мэр.
Как сообщалось, движение по связке СВХ и СЗХ и прилегающей улично-дорожной сети открыл в понедельник мэр Москвы Сергей Собянин.
"Сегодня запускаем важный участок — соединение Северо-Западной и Северо-Восточной хорд. Очень важный и нужный участок, который разгрузит действующие магистрали и соединит эти два больших проекта", — сказал он.
"Мы продолжаем работать над созданием хордового сообщения в Москве. Крупнейший проект — это Северо-Восточная хорда, которая на 80% построена уже. Надеюсь, до конца следующего года она тоже будет запущена. Таким образом, будет реализован один из крупнейших дорожных проектов Москвы", — подчеркнул градоначальник.
Северо-Восточная хорда пройдет от трассы М-11 Москва-Петербург до Косинской эстакады и далее за МКАД — до строящейся трассы М-12 Москва-Казань. В настоящее время строительная готовность СВХ составляет 80%. Построены восемь из 11 участков магистрали с общей протяженностью дорог 88 км, включая 62 эстакады, один тоннель, один мост, три путепровода и 14 пешеходных переходов. Завершить проект планируется в 2022 году.
СВХ станет частью столичной системы скоростных магистралей. Готовность этой системы, которая также включает в себя Северо-Западную, Юго-Восточную хорды и Южную рокаду, составляет более 60%. Суммарная протяженность четырех хорд составит 138 км. В составе хорд будут построены 189 эстакад, тоннелей и мостов, а также 80 пешеходных переходов. Хорды улучшат транспортную доступность 73 районов Москвы, включая десятки кварталов реновации. Они свяжут между собой вылетные магистрали и снизят загруженность межрайонных дорог, ТТК, МКАД.