Три новые станции Люблинско-Дмитровской линии метро откроются в 2023 году
"Люблинско-Дмитровская ветка метро — один из крупных проектов в метростроении Москвы, 12 станций. От "Марьиной Рощи" до "Селигерской" мы уже построили девять, осталось еще три станции до "Физтеха" в поселок Северный", — сказал Собянин при осмотре хода строительства станции "Лианозово".
По его словам, работы идут полным ходом, построена большая часть тоннелей, до ноября месяца должны все тоннели быть пройдены.
"По плану в 2023 году все три станции одновременно должны быть запущены", — отметил мэр.
В составе нового участка будут открыты три станции: "Улица 800-летия Москвы" — у пересечения Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы; "Лианозово" — на пересечении Дмитровского шоссе и МЦД-1; "Физтех" — севернее бульвара Академика Ландау.
Гендиректор АО "Мосметрострой" Сергей Жуков доложил мэру, что протяженность участка Люблинско-Дмитровской линии от станции "Селигерская" до станции "Физтех" составляет 5,8 км. По его словам, на сегодняшний день порядка 70% перегонных тоннелей построены. Монолитные работы на станциях "Улица 800-летия Москвы" и "Лианозово" планируется завершить до конца текущего года, на станции "Физтех" — осенью 2022 года.
Решение о продлении Люблинско-Дмитровской линии метро в Лианозово и Северный было поддержано москвичами в ходе голосования на портале "Активный гражданин", в котором приняли участие почти 200 тыс. человек. Строительство нового участка вдоль Дмитровского шоссе было начато в 2019 году.
Изначально часть линии за МКАД планировалось построить в наземном исполнении. Однако в начале 2020 года Собянин принял решение о корректировке проекта — перегон между станциями "Лианозово" и "Физтех" будет построен в подземном исполнении.
Это решение было аргументировано сокращением объемов работ по переустройству и выносу инженерных коммуникаций, в т. ч. магистральных водоводов, магистрального газопровода и ЛЭП; минимизацией перекрытий дорог на время строительства; снижением шума и вибрационного воздействия на близлежащие жилые дома; исключением влияния погодных условий на эксплуатацию линии, что должно обеспечить бесперебойность движения и снизит эксплуатационные затраты.
Сейчас конечной станцией Люблинско-Дмитровской линии на севере столицы является "Селигерская", которая была открыта для пассажиров в марте 2018 года. Из средств бюджета на проектирование и строительство участка Люблинско-Дмитровской линии метро от "Селигерской" до поселка Северный выделено 48,728 млрд рублей.
По его словам, работы идут полным ходом, построена большая часть тоннелей, до ноября месяца должны все тоннели быть пройдены.
"По плану в 2023 году все три станции одновременно должны быть запущены", — отметил мэр.
В составе нового участка будут открыты три станции: "Улица 800-летия Москвы" — у пересечения Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы; "Лианозово" — на пересечении Дмитровского шоссе и МЦД-1; "Физтех" — севернее бульвара Академика Ландау.
Гендиректор АО "Мосметрострой" Сергей Жуков доложил мэру, что протяженность участка Люблинско-Дмитровской линии от станции "Селигерская" до станции "Физтех" составляет 5,8 км. По его словам, на сегодняшний день порядка 70% перегонных тоннелей построены. Монолитные работы на станциях "Улица 800-летия Москвы" и "Лианозово" планируется завершить до конца текущего года, на станции "Физтех" — осенью 2022 года.
Решение о продлении Люблинско-Дмитровской линии метро в Лианозово и Северный было поддержано москвичами в ходе голосования на портале "Активный гражданин", в котором приняли участие почти 200 тыс. человек. Строительство нового участка вдоль Дмитровского шоссе было начато в 2019 году.
Изначально часть линии за МКАД планировалось построить в наземном исполнении. Однако в начале 2020 года Собянин принял решение о корректировке проекта — перегон между станциями "Лианозово" и "Физтех" будет построен в подземном исполнении.
Это решение было аргументировано сокращением объемов работ по переустройству и выносу инженерных коммуникаций, в т. ч. магистральных водоводов, магистрального газопровода и ЛЭП; минимизацией перекрытий дорог на время строительства; снижением шума и вибрационного воздействия на близлежащие жилые дома; исключением влияния погодных условий на эксплуатацию линии, что должно обеспечить бесперебойность движения и снизит эксплуатационные затраты.
Сейчас конечной станцией Люблинско-Дмитровской линии на севере столицы является "Селигерская", которая была открыта для пассажиров в марте 2018 года. Из средств бюджета на проектирование и строительство участка Люблинско-Дмитровской линии метро от "Селигерской" до поселка Северный выделено 48,728 млрд рублей.