Установка спиц "Солнца Москвы" начнется в середине апреля
"Монтажем конструкций будущего аттракциона постоянно занимается команда состоящая из 30 человек. К настоящему времени уже установлены три яруса опорных конструкций, общим весом более 700 тонн и главная ось колеса обозрения, а в середине апреля начнется монтаж спиц внутреннего кольца колеса обозрения. После установки внутреннего кольца, специалисты приступят к сборке внешнего кольца, на которое позднее будут крепиться кабины", — рассказал Пауль.
По его словам, в дальнейшем начнется работа по прокладке коммуникаций и подвесу кабинок.
"Несмотря ни на какие погодные катаклизмы и аномальный снегопад работы идут в соответствии с графиком, и в третьем квартале этого года аттракцион уже примет первых посетителей", — подчеркнул Пауль.
Инженер рассказал, что в преддверии запуска колеса обозрения будут проведены тестовые прокаты. "В ходе этих прокатов, которые длятся не менее 100 циклов, будут протестированы все системы колеса обозрения, включая системы безопасности и протоколы чрезвычайных ситуаций", — пояснил Пауль.
Технический директор корпорации Intamin Филипп Майли (компания-производитель аттракциона) в рамках инспекционного визита на строительную площадку аттракциона рассказал журналистам, что при разработке проекта колеса особое внимание уделялось вопросам климатической адаптации конструкций.
"Для изготовления конструкций аттракциона использовалась особая марка стали, которая выдерживает температуру окружающей среды от -40 до +40 градусов. Помимо этого были проработаны особенности снеговой нагрузки, вопросы удаления снега зимой, а также ветровой нагрузки" — рассказал Майли.
Новое колесо обозрения "Солнце Москвы" высотой 140 метров станет самым большим в Европе и одним из крупнейших в мире — наряду с аналогичными сооружениями в Лас-Вегасе ("High Roller", 167 м), Сингапуре ("Singapore Flyer", 165 м) и Лондоне ("London Eye", 135 м). Аттракцион будет иметь 30 закрытых кабин вместимостью до 15 человек. Ожидается, что один оборот колесо будет делать за 18 минут и 40 секунд. Участок под строительство колеса обозрения расположен на территории, примыкающей к ВДНХ, не входящей в состав парка аттракционов "Парк будущего".
Напомним, что старое колесо обозрения "Москва-850" на ВДНХ было демонтировано летом 2016 года, поскольку технически устарело и стало небезопасным.
По его словам, в дальнейшем начнется работа по прокладке коммуникаций и подвесу кабинок.
"Несмотря ни на какие погодные катаклизмы и аномальный снегопад работы идут в соответствии с графиком, и в третьем квартале этого года аттракцион уже примет первых посетителей", — подчеркнул Пауль.
Инженер рассказал, что в преддверии запуска колеса обозрения будут проведены тестовые прокаты. "В ходе этих прокатов, которые длятся не менее 100 циклов, будут протестированы все системы колеса обозрения, включая системы безопасности и протоколы чрезвычайных ситуаций", — пояснил Пауль.
Технический директор корпорации Intamin Филипп Майли (компания-производитель аттракциона) в рамках инспекционного визита на строительную площадку аттракциона рассказал журналистам, что при разработке проекта колеса особое внимание уделялось вопросам климатической адаптации конструкций.
"Для изготовления конструкций аттракциона использовалась особая марка стали, которая выдерживает температуру окружающей среды от -40 до +40 градусов. Помимо этого были проработаны особенности снеговой нагрузки, вопросы удаления снега зимой, а также ветровой нагрузки" — рассказал Майли.
Новое колесо обозрения "Солнце Москвы" высотой 140 метров станет самым большим в Европе и одним из крупнейших в мире — наряду с аналогичными сооружениями в Лас-Вегасе ("High Roller", 167 м), Сингапуре ("Singapore Flyer", 165 м) и Лондоне ("London Eye", 135 м). Аттракцион будет иметь 30 закрытых кабин вместимостью до 15 человек. Ожидается, что один оборот колесо будет делать за 18 минут и 40 секунд. Участок под строительство колеса обозрения расположен на территории, примыкающей к ВДНХ, не входящей в состав парка аттракционов "Парк будущего".
Напомним, что старое колесо обозрения "Москва-850" на ВДНХ было демонтировано летом 2016 года, поскольку технически устарело и стало небезопасным.