Ж/д мост через Дон стоимостью почти 6 млрд рублей ввели в Волгоградской области
В среду по новому мосту прошел первый поезд.
"Наши инфраструктурные объекты имеют очень большое значение для субъектов РФ (. . .) Эти объекты имеют ключевую роль в решении задач, поставленных президентом РФ, по развитию инфраструктуры портов Азово-Черноморского бассейна и в направлении Дальнего Востока. Все поручения и все объемы по пропускным способностям в этом году будут выполнены", — сказал в рамках открытия объекта гендиректор РЖД Олег Белозеров.
В свою очередь вице-премьер Марат Хуснуллин отметил, что, "несмотря на сложный год, развитие инфраструктуры не останавливается".
Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Приволжской железной дороги, общая стоимость строительства моста через Дон (общая длина — 792 метра) составила 5,9 млрд рублей.
Ранее сообщалось, что мост строится параллельно старому, по которому шли поезда с 1951 года. Ввод в эксплуатацию нового моста позволит ликвидировать "узкое место" МТК "Север-Юг".
В частности, новый перегон позволит пропускать грузовые составы весом до 12 тыс. тонн со скоростью до 90 км/ч. По старому мосту, который находится в 50 метрах ниже по течению, составы двигались со скоростью не более 25 км/ч, их вес не мог превышать 5,2 тыс. тонн.
Целью строительства нового моста, в частности, является пропуск подвижного состава на участке Волгоград-Лихая в соответствии с прогнозом загрузки железнодорожной линии на основе "Генеральной схемы развития железнодорожного транспорта ОАО "РЖД" на 2015 и 2020 годы".
"Наши инфраструктурные объекты имеют очень большое значение для субъектов РФ (. . .) Эти объекты имеют ключевую роль в решении задач, поставленных президентом РФ, по развитию инфраструктуры портов Азово-Черноморского бассейна и в направлении Дальнего Востока. Все поручения и все объемы по пропускным способностям в этом году будут выполнены", — сказал в рамках открытия объекта гендиректор РЖД Олег Белозеров.
В свою очередь вице-премьер Марат Хуснуллин отметил, что, "несмотря на сложный год, развитие инфраструктуры не останавливается".
Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Приволжской железной дороги, общая стоимость строительства моста через Дон (общая длина — 792 метра) составила 5,9 млрд рублей.
Ранее сообщалось, что мост строится параллельно старому, по которому шли поезда с 1951 года. Ввод в эксплуатацию нового моста позволит ликвидировать "узкое место" МТК "Север-Юг".
В частности, новый перегон позволит пропускать грузовые составы весом до 12 тыс. тонн со скоростью до 90 км/ч. По старому мосту, который находится в 50 метрах ниже по течению, составы двигались со скоростью не более 25 км/ч, их вес не мог превышать 5,2 тыс. тонн.
Целью строительства нового моста, в частности, является пропуск подвижного состава на участке Волгоград-Лихая в соответствии с прогнозом загрузки железнодорожной линии на основе "Генеральной схемы развития железнодорожного транспорта ОАО "РЖД" на 2015 и 2020 годы".