На развязке Юго-Восточной хорды с ТТК началось бетонирование проезжей части
"Мы приступили к бетонированию железобетонной плиты проезжей части путепровода для соединения Юго-восточной хорды с Третьим транспортным кольцом. Работы ведутся в пролете между первой и четвертой опорами", — отметил глава ведомства Рафик Загрутдинов.
Он добавил, что к настоящему времени уложено более 400 кубометров бетона.
Кроме этого, строители продолжают работы по сборке конструкций пролетных строений путепровода, им предстоит смонтировать более 5,4 тонн металлоконструкций. К настоящему времени на участок поступило около 4 тонн, смонтированы опоры более 3 тыс. тонн металлоконструкций.
Путепровод возводится через железнодорожные пути Курского направления МЖД. Проектом предусмотрено строительство транспортной развязки на пересечении с улицей Новохохловской, реконструкция улицы Новохохловскую от проектируемого проезда №1834 до станции МЦК "Новохохловская".
ЮВХ планируется построить в три этапа. Протяженность магистрали на участке от шоссе Энтузиастов до 35 км МКАД составит 36 км. В департаменте строительства отмечали, что на создание ЮВХ будет выделено более 110 млрд рублей.
Ранее в столичном стройкомплексе сообщили, что полностью завершить строительство хордовых магистралей планируется в 2023 году.
Проект строительства Юго-Восточной хорды получил широкий резонанс летом прошлого года. Тогда появились сообщения активистов-экологов о том, что зону прокладки ЮВХ попадает могильник радиоактивных веществ — урана и тория, которые из-за строительных работ могут быть подняты на поверхность.
О том, что склон реки около Московского завода полиметаллов в зоне строительства участка ЮВХ будет рекультивирован, в январе этого года заявил мэр Москвы Сергей Собянин. При этом Собянин подчеркнул, что выявленные незначительные следы загрязнения не приведут к прекращению строительства ЮВХ.
Он добавил, что к настоящему времени уложено более 400 кубометров бетона.
Кроме этого, строители продолжают работы по сборке конструкций пролетных строений путепровода, им предстоит смонтировать более 5,4 тонн металлоконструкций. К настоящему времени на участок поступило около 4 тонн, смонтированы опоры более 3 тыс. тонн металлоконструкций.
Путепровод возводится через железнодорожные пути Курского направления МЖД. Проектом предусмотрено строительство транспортной развязки на пересечении с улицей Новохохловской, реконструкция улицы Новохохловскую от проектируемого проезда №1834 до станции МЦК "Новохохловская".
ЮВХ планируется построить в три этапа. Протяженность магистрали на участке от шоссе Энтузиастов до 35 км МКАД составит 36 км. В департаменте строительства отмечали, что на создание ЮВХ будет выделено более 110 млрд рублей.
Ранее в столичном стройкомплексе сообщили, что полностью завершить строительство хордовых магистралей планируется в 2023 году.
Проект строительства Юго-Восточной хорды получил широкий резонанс летом прошлого года. Тогда появились сообщения активистов-экологов о том, что зону прокладки ЮВХ попадает могильник радиоактивных веществ — урана и тория, которые из-за строительных работ могут быть подняты на поверхность.
О том, что склон реки около Московского завода полиметаллов в зоне строительства участка ЮВХ будет рекультивирован, в январе этого года заявил мэр Москвы Сергей Собянин. При этом Собянин подчеркнул, что выявленные незначительные следы загрязнения не приведут к прекращению строительства ЮВХ.