Шесть крупных ТПУ построят на Киевском направлении Московской железной дороги
"Такие транспортно-пересадочные узлы будут сформированы на станциях Аминьевская, Минская, Кутузово, Камушки, Беговая, Белорусский вокзал. Благодаря им жители районов, прилегающих к Киевскому направлению железной дороги, смогут без труда пересесть на Большую кольцевую и радиальные линии метро, МЦК и МЦД-1", — отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Он добавил, что самый крупный ТПУ на Киевском направлении возведут на станции Камушки. Пассажиры железной дороги смогут с помощью него пересесть на станции МЦК и БКЛ метро, а также на станцию "Тестовская" МЦД-1.
Первым на Киевском направлении ТПУ с метрополитеном станет узел на базе станции "Аминьевская" в районе Очаково-Матвеевское. Он будет выполнен преимущественно в подземном исполнении, ускорит и упростит для пассажиров пересадки с железной дороги на БКЛ, а также выход к прилегающим кварталам.
"Сейчас на Киевском направлении функционирует только один транспортно-пересадочный узел на Киевском вокзале. Он крайне перегружен, особенно в часы пик, так как связывает три станции метро. Пассажиры испытывают большие сложности при пересадке. Формирование крупных ТПУ на Киевском направлении позволит снять с участка, прилегающего к вокзалу, лишнюю нагрузку", –добавил замглавы транспортно-инженерного центра института Генплана Москвы Денис Власов.
МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 "Одинцово-Лобня" ("Белорусско-Савеловский") протяженностью 52 км и МЦД-2 "Нахабино-Подольск" ("Курско-Рижский") длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года.
До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров: Зеленоград-Раменское, Апрелевка-Железнодорожный и Пушкино-Домодедово. Как ожидается, все пять диаметров общей протяженностью 375 км со 186 станциями заработают до конца 2024 года.
Он добавил, что самый крупный ТПУ на Киевском направлении возведут на станции Камушки. Пассажиры железной дороги смогут с помощью него пересесть на станции МЦК и БКЛ метро, а также на станцию "Тестовская" МЦД-1.
Первым на Киевском направлении ТПУ с метрополитеном станет узел на базе станции "Аминьевская" в районе Очаково-Матвеевское. Он будет выполнен преимущественно в подземном исполнении, ускорит и упростит для пассажиров пересадки с железной дороги на БКЛ, а также выход к прилегающим кварталам.
"Сейчас на Киевском направлении функционирует только один транспортно-пересадочный узел на Киевском вокзале. Он крайне перегружен, особенно в часы пик, так как связывает три станции метро. Пассажиры испытывают большие сложности при пересадке. Формирование крупных ТПУ на Киевском направлении позволит снять с участка, прилегающего к вокзалу, лишнюю нагрузку", –добавил замглавы транспортно-инженерного центра института Генплана Москвы Денис Власов.
МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 "Одинцово-Лобня" ("Белорусско-Савеловский") протяженностью 52 км и МЦД-2 "Нахабино-Подольск" ("Курско-Рижский") длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года.
До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров: Зеленоград-Раменское, Апрелевка-Железнодорожный и Пушкино-Домодедово. Как ожидается, все пять диаметров общей протяженностью 375 км со 186 станциями заработают до конца 2024 года.