Построены тоннели метро от гостиницы "Украина" до "Делового центра"
"Завершена проходка правого перегонного тоннеля протяженностью 1142 метра от площадки около гостиницы "Украина" до площадки перед станцией метро "Деловой центр" Калининско-Солнцевской линии", — рассказал Андрей Бочкарев.
Он отметил, что трасса тоннеля прошла преимущественно в водоносных известняках на глубине от 20 до 54 метров под Краснопресненской набережной и руслом Москвы-реки, территориями Международного выставочного центра и Бадаевского пивоваренного завода с обилием инженерных коммуникаций, а также под действующей Филёвской линией метро.
Бочкарев пояснил, что строительство тоннеля позволит обеспечить бесперебойное движение поездов на Калининско-Солнцевской линии между станциями "Парк Победы" и "Деловой центр" и полноценный оборот подвижного состава Солнцевского радиуса.
Генеральный директор АО "Мосинжпроект" (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых станций столичной подземки) Юрий Кравцов напомнил, что весной этого года был построен соседний — левый тоннель оборотных тупик.
"При проведении работ были предприняты все необходимые меры безопасности как для строящихся, так и эксплуатируемых тоннелей – помимо прочего осуществлялся круглосуточный мониторинг состояния действующих перегонов, а в левом тоннеле участка Филёвской ветки от "Выставочной" до "Киевской" были установлены металлические рамы усиления", — подчеркнул Кравцов.
Запуск нового участка Калининско-Солнцевской линии метро протяженностью 15,3 км состоялся в августе 2018 года. На нем расположены семь станций: "Мичуринский проспект", "Озёрная", "Говорово", "Солнцево", "Боровское шоссе", "Новопеределкино» и "Рассказовка". Единовременный ввод участка такой протяженности является рекордом для московского метростроения.
Он отметил, что трасса тоннеля прошла преимущественно в водоносных известняках на глубине от 20 до 54 метров под Краснопресненской набережной и руслом Москвы-реки, территориями Международного выставочного центра и Бадаевского пивоваренного завода с обилием инженерных коммуникаций, а также под действующей Филёвской линией метро.
Бочкарев пояснил, что строительство тоннеля позволит обеспечить бесперебойное движение поездов на Калининско-Солнцевской линии между станциями "Парк Победы" и "Деловой центр" и полноценный оборот подвижного состава Солнцевского радиуса.
Генеральный директор АО "Мосинжпроект" (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых станций столичной подземки) Юрий Кравцов напомнил, что весной этого года был построен соседний — левый тоннель оборотных тупик.
"При проведении работ были предприняты все необходимые меры безопасности как для строящихся, так и эксплуатируемых тоннелей – помимо прочего осуществлялся круглосуточный мониторинг состояния действующих перегонов, а в левом тоннеле участка Филёвской ветки от "Выставочной" до "Киевской" были установлены металлические рамы усиления", — подчеркнул Кравцов.
Запуск нового участка Калининско-Солнцевской линии метро протяженностью 15,3 км состоялся в августе 2018 года. На нем расположены семь станций: "Мичуринский проспект", "Озёрная", "Говорово", "Солнцево", "Боровское шоссе", "Новопеределкино» и "Рассказовка". Единовременный ввод участка такой протяженности является рекордом для московского метростроения.