Запущена построенная после обрушения моста под Мурманском ж/д ветка
Первый поезд со сборным грузом проследовал от станции Выходной по новому участку желдороги протяженностью 5,7 км до блокпоста 9 км и затем до станции Мурмаши.
Резервная ж/д ветка в сутки будет пропускать 16 грузовых пар поездов, сообщил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин.
"С сегодняшнего дня мы выходим на размеры 16 грузовых пар поездов и два пассажирских (в сутки — ИФ)", — сказал Голомолзин журналистам перед церемонией запуска первого поезда по резервной ветке.
Как сообщалось ранее, повреждение моста на однопутной линии между станциями Выходной и Кола под Мурманском было выявлено 30 мая. Октябрьская железная дорога (региональный филиал ОАО "РЖД") называла в качестве причины подъем уровня воды в р.Кола. Путь был закрыт для движения поездов. Начались восстановительные работы. Объект предполагалось восстановить за счет монтажа более длинного пролета без промежуточной опоры, сообщали местные власти, оценивая сроки работ в две-три недели.
При этом 31 мая РЖД ввели полный запрет на отправку грузов в направлении транспортного узла, где, в частности, находится ряд стивидорных активов, в том числе "Мурманский морской торговый порт" группы "СУЭК" и "Мурманский балкерный терминал" "Еврохима".
Обрушение железнодорожного моста между станциями Выходной и Кола произошло 1 июня. После этого было решено создать обход места ЧП за счет прокладки нового участка в рамках курируемого Минтрансом проекта строительства ветки на порт Лавна (находится на противоположном от Мурманска берегу Кольского залива).
Региональные власти и руководство РЖД ранее оценивали сроки запуска этой логистической схемы не позднее 23 июня. Параметры движения оцениваются монополией в 16 пар поездов в сутки с учетом пассажирских. Полностью восстановить объемы движения на Мурманск РЖД планируют к октябрю — после реконструкции разрушенного моста.
По оценкам РЖД, стоимость восстановительных и строительно-монтажных работ на разрушенном мосте участка Выходной-Кола под Мурманском составит 1,2 млрд рублей.
Резервная ж/д ветка в сутки будет пропускать 16 грузовых пар поездов, сообщил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин.
"С сегодняшнего дня мы выходим на размеры 16 грузовых пар поездов и два пассажирских (в сутки — ИФ)", — сказал Голомолзин журналистам перед церемонией запуска первого поезда по резервной ветке.
Как сообщалось ранее, повреждение моста на однопутной линии между станциями Выходной и Кола под Мурманском было выявлено 30 мая. Октябрьская железная дорога (региональный филиал ОАО "РЖД") называла в качестве причины подъем уровня воды в р.Кола. Путь был закрыт для движения поездов. Начались восстановительные работы. Объект предполагалось восстановить за счет монтажа более длинного пролета без промежуточной опоры, сообщали местные власти, оценивая сроки работ в две-три недели.
При этом 31 мая РЖД ввели полный запрет на отправку грузов в направлении транспортного узла, где, в частности, находится ряд стивидорных активов, в том числе "Мурманский морской торговый порт" группы "СУЭК" и "Мурманский балкерный терминал" "Еврохима".
Обрушение железнодорожного моста между станциями Выходной и Кола произошло 1 июня. После этого было решено создать обход места ЧП за счет прокладки нового участка в рамках курируемого Минтрансом проекта строительства ветки на порт Лавна (находится на противоположном от Мурманска берегу Кольского залива).
Региональные власти и руководство РЖД ранее оценивали сроки запуска этой логистической схемы не позднее 23 июня. Параметры движения оцениваются монополией в 16 пар поездов в сутки с учетом пассажирских. Полностью восстановить объемы движения на Мурманск РЖД планируют к октябрю — после реконструкции разрушенного моста.
По оценкам РЖД, стоимость восстановительных и строительно-монтажных работ на разрушенном мосте участка Выходной-Кола под Мурманском составит 1,2 млрд рублей.