На северо-востоке достроили метротоннель от "Сокольников" до "Рижской"
"Проходка тоннеля протяженностью 2,25 км велась при помощи 6-метрового тоннелепроходческого комплекса "София" на глубине от 25 до 45 метров. Финиш щита состоялся в уникальной круглой монтажно-щитовой камере глубиной 45 м, расположенной вблизи Рижской эстакады Третьего транспортного кольца перед действующей станцией метро "Рижская", — рассказал Бочкарев.
Он пояснил, что на заключительном участке трасса тоннеля проходит под разветвленной инфраструктурой Ярославского направления Московской железной дороги.
"В настоящее время на станции "Сокольники" ведется устройство монолитных конструкций платформенного участка станционного комплекса, первого и второго вестибюлей, на "Рижской" — проходка горным способом подходных выработок и сооружение основных конструкций станции", — отметил Андрей Бочкарев.
По словам генерального директора АО "Мосинжпроект" (управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, проходка тоннеля велась в глинах и обводненных известняках различной прочности.
"Во время проходки на железнодорожные пути были установлены страховочные пакеты, а также велся геодезический мониторинг за объектами инфраструктуры МЖД", — рассказал Кравцов.
Он отметил, что в связи с габаритами монтажно-щитовой камеры, имеющей ограниченный диаметр — 31,5 метра при стандарте в 60 метров, проходка соседнего левого тоннеля на участке будет завершена осенью, после того как будет построен левый тоннель от круглой монтажно-щитовой камеры до станции "Савеловская".
Кравцов напомнил, что в начале июня 2020 года на северо-восточном участке завершилась проходка правого тоннеля между станциями "Рижская" и "Савёловская".
Строительство северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро является одним из самых сложных ввиду непростых гидрогеологических условий. Здесь возводятся станции как мелкого, так и глубокого заложения, с которых можно будет сделать пересадку на Люблинско-Дмитровскую, Калужско-Рижскую, Сокольническую, Арбатско-Покровскую и Калининско-Солнцевскую ветки метро.
БКЛ будет состоять из 31 станции, общая протяженность кольца составит около 70 км. Первый участок БКЛ от "Петровского парка" до "Делового центра" открылся в феврале 2018 года. Полностью завершить строительство кольца планируется до конца 2023 года.
Он пояснил, что на заключительном участке трасса тоннеля проходит под разветвленной инфраструктурой Ярославского направления Московской железной дороги.
"В настоящее время на станции "Сокольники" ведется устройство монолитных конструкций платформенного участка станционного комплекса, первого и второго вестибюлей, на "Рижской" — проходка горным способом подходных выработок и сооружение основных конструкций станции", — отметил Андрей Бочкарев.
По словам генерального директора АО "Мосинжпроект" (управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, проходка тоннеля велась в глинах и обводненных известняках различной прочности.
"Во время проходки на железнодорожные пути были установлены страховочные пакеты, а также велся геодезический мониторинг за объектами инфраструктуры МЖД", — рассказал Кравцов.
Он отметил, что в связи с габаритами монтажно-щитовой камеры, имеющей ограниченный диаметр — 31,5 метра при стандарте в 60 метров, проходка соседнего левого тоннеля на участке будет завершена осенью, после того как будет построен левый тоннель от круглой монтажно-щитовой камеры до станции "Савеловская".
Кравцов напомнил, что в начале июня 2020 года на северо-восточном участке завершилась проходка правого тоннеля между станциями "Рижская" и "Савёловская".
Строительство северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро является одним из самых сложных ввиду непростых гидрогеологических условий. Здесь возводятся станции как мелкого, так и глубокого заложения, с которых можно будет сделать пересадку на Люблинско-Дмитровскую, Калужско-Рижскую, Сокольническую, Арбатско-Покровскую и Калининско-Солнцевскую ветки метро.
БКЛ будет состоять из 31 станции, общая протяженность кольца составит около 70 км. Первый участок БКЛ от "Петровского парка" до "Делового центра" открылся в феврале 2018 года. Полностью завершить строительство кольца планируется до конца 2023 года.