Разыграны контракты на реконструкцию объектов в "Домодедово" стоимостью 3 млрд рублей
Почти вся сумма достанется московской компании "Центродорстрой" (ЦДС). Компания получила два контракта. Один из них — "Реконструкция и развитие аэропорта "Домодедово". Объекты федеральной собственности (I и II очередь строительства)". Его максимальная стоимость составляла 2,2 млрд рублей, ЦДС подал заявку на ту же сумму.
Второй контракт, который достался подрядчику, — "Реконструкция второй летной зоны аэропорта "Домодедово" с максимальной стоимостью 708,6 млн рублей. На такую же сумму была заявка от ЦДС.
Наиболее скромный по стоимости контракт — "Реконструкция взлетно-посадочной полосы №1, рулежных дорожек и мест стоянок в аэропорту "Домодедово" — получило московское ООО "Премьер". Максимальная стоимость работ была установлена на уровне 47,6 млн рублей, компания предложила выполнить их за 44 млн.
Источник финансирования во всех случаях — федеральный бюджет.
Конкурсы объявлены в рамках комплексного плана модернизации магистральной инфраструктуры до 2024 года. Речь идет о завершении строительных работ в "Домодедово", начатых несколько лет назад компанией "СУ-1". Так, в 2012 году Росавиация заключила с ней контракт на реконструкцию ВПП-1, которая в результате должна была стать рулежной дорожкой. В 2014 году началось строительство новой полосы — взамен ВПП-1. К ЧМ-2018 "СУ-1"должна была построить перроны для стоянки самолетов возле нового сегмента терминала "Домодедово" — Т2. Однако в процессе работ подрядчик столкнулся с финансовыми трудностями и обанкротился, в 2018 году контракты с ним расторгли.
В апреле прошлого года на тот момент замминистра транспорта Александр Юрчик (покинул пост в марте 2020 года) говорил журналистам, что Минтранс готовит обращение в правительство о восстановлении недоосвоенных "СУ-1" денег. Речь шла о сумме более 12 млрд рублей. Позднее, в августе, вышло распоряжение, согласно которому в 2019 году на реконструкцию в "Домодедово" выделялось 620 млн рублей (источник средств — резервный фонд правительства).
В сентябре источник "Интерфакса" сообщал, что Росавиация запросила у Минфина 11,4 млрд руб. Большую часть суммы — 9,2 млрд рублей — предлагалось выделить в 2020-2022 гг. на окончание строительства новой ВПП. Сумму в 1,5 млрд рублей ведомство просило предоставить в 2020-2021 гг. на укладку перронов возле Т2. Еще 708 млн руб. запрашивались на реконструкцию действующей ВПП-1 на 2020 год.
Второй контракт, который достался подрядчику, — "Реконструкция второй летной зоны аэропорта "Домодедово" с максимальной стоимостью 708,6 млн рублей. На такую же сумму была заявка от ЦДС.
Наиболее скромный по стоимости контракт — "Реконструкция взлетно-посадочной полосы №1, рулежных дорожек и мест стоянок в аэропорту "Домодедово" — получило московское ООО "Премьер". Максимальная стоимость работ была установлена на уровне 47,6 млн рублей, компания предложила выполнить их за 44 млн.
Источник финансирования во всех случаях — федеральный бюджет.
Конкурсы объявлены в рамках комплексного плана модернизации магистральной инфраструктуры до 2024 года. Речь идет о завершении строительных работ в "Домодедово", начатых несколько лет назад компанией "СУ-1". Так, в 2012 году Росавиация заключила с ней контракт на реконструкцию ВПП-1, которая в результате должна была стать рулежной дорожкой. В 2014 году началось строительство новой полосы — взамен ВПП-1. К ЧМ-2018 "СУ-1"должна была построить перроны для стоянки самолетов возле нового сегмента терминала "Домодедово" — Т2. Однако в процессе работ подрядчик столкнулся с финансовыми трудностями и обанкротился, в 2018 году контракты с ним расторгли.
В апреле прошлого года на тот момент замминистра транспорта Александр Юрчик (покинул пост в марте 2020 года) говорил журналистам, что Минтранс готовит обращение в правительство о восстановлении недоосвоенных "СУ-1" денег. Речь шла о сумме более 12 млрд рублей. Позднее, в августе, вышло распоряжение, согласно которому в 2019 году на реконструкцию в "Домодедово" выделялось 620 млн рублей (источник средств — резервный фонд правительства).
В сентябре источник "Интерфакса" сообщал, что Росавиация запросила у Минфина 11,4 млрд руб. Большую часть суммы — 9,2 млрд рублей — предлагалось выделить в 2020-2022 гг. на окончание строительства новой ВПП. Сумму в 1,5 млрд рублей ведомство просило предоставить в 2020-2021 гг. на укладку перронов возле Т2. Еще 708 млн руб. запрашивались на реконструкцию действующей ВПП-1 на 2020 год.