Российские аэропорты попросили о срочной господдержке
Копия письма от 19 марта за подписью президента МАА, гендиректора холдинга "Аэропорты регионов" (входит в "Ренову" Виктора Вексельберга) Евгения Чудновского опубликована в телеграм-канале ассоциации.
"В связи с пандемией коронавируса авиатранспортная отрасль столкнулась с серьезными ограничениями, которые привели к практически полному закрытию международного авиасообщения и катастрофическому снижению внутренних авиаперевозок. В ближайшей перспективе наряду с падением доходов отрасль столкнется с риском возникновения неплатежей, угрозой вынужденных масштабных сокращений производственного персонала, а аэропорты окажутся на грани банкротства ввиду невозможности обслуживания задолженности по кредитным соглашениям", — пишет Чудновский.
Как отмечает глава МАА, дополнительные негативные последствия из-за высокой долговой нагрузки вкупе с кратным падением пассажиропотока испытают аэропорты, которые недавно реализовали инвестпрограммы или находятся в начальной стадии их реализации.
В письме перечислены предложения по поддержке аэропортового бизнеса. Одно из них — предоставить аэропортам, а также топливо-заправочным комплексам и хэндлинговым компаниям госгарантии по исполнению платежных обязательств десяти крупнейших авиакомпаний РФ на период с 1 апреля по 31 декабря. В качестве альтернативы предлагается предусмотреть полное или частичное покрытие затрат авиакомпаний на услуги аэропортов и ТЗК за счет госсубсидий.
МАА также просит освободить аэропорты от арендных платежей за пользование аэродромной инфраструктурой на весь 2020 год (в том числе за счет субсидий), а для аэропортов, заключивших концессионное соглашение или соглашение по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП) — ввести льготу по налогу на прибыль в размере инвестиций по этим соглашениям.
"В связи с пандемией коронавируса авиатранспортная отрасль столкнулась с серьезными ограничениями, которые привели к практически полному закрытию международного авиасообщения и катастрофическому снижению внутренних авиаперевозок. В ближайшей перспективе наряду с падением доходов отрасль столкнется с риском возникновения неплатежей, угрозой вынужденных масштабных сокращений производственного персонала, а аэропорты окажутся на грани банкротства ввиду невозможности обслуживания задолженности по кредитным соглашениям", — пишет Чудновский.
Как отмечает глава МАА, дополнительные негативные последствия из-за высокой долговой нагрузки вкупе с кратным падением пассажиропотока испытают аэропорты, которые недавно реализовали инвестпрограммы или находятся в начальной стадии их реализации.
В письме перечислены предложения по поддержке аэропортового бизнеса. Одно из них — предоставить аэропортам, а также топливо-заправочным комплексам и хэндлинговым компаниям госгарантии по исполнению платежных обязательств десяти крупнейших авиакомпаний РФ на период с 1 апреля по 31 декабря. В качестве альтернативы предлагается предусмотреть полное или частичное покрытие затрат авиакомпаний на услуги аэропортов и ТЗК за счет госсубсидий.
МАА также просит освободить аэропорты от арендных платежей за пользование аэродромной инфраструктурой на весь 2020 год (в том числе за счет субсидий), а для аэропортов, заключивших концессионное соглашение или соглашение по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП) — ввести льготу по налогу на прибыль в размере инвестиций по этим соглашениям.