Петербургское метро хочет реконструировать станции с маленькими вестибюлями
"Есть потребность в реконструкции станций с маленькими вестибюлями. Это, например, станции "Электросила", "Фрунзенская", "Парк Победы". Сегодня пассажиропоток значительно прирос в сравнении с прошлым веком, когда станции строились. Они уже не отвечают требованиям по пассажиропотоку", — сказал собеседник.
В метрополитене добавили, что на этих станциях требуется увеличение внутреннего пространства, в том числе для установки досмотрового оборудования.
Собеседник напомнил, что следующие друг за другом станции "Фрунзенская", "Электросила" и "Парк Победы" строились в одно время и были призваны служить бункером при атаках.
"Фрунзенская", "Электросила" и "Парк Победы" были запущены в работу 29 апреля 1961 года. Все три вестибюля представляют собой круглое в плане здание с куполом и застеклёнными входами.
Как сообщалось, по заказу ГУП "Петербургский метрополитен" разрабатывается проект реконструкции вестибюля станции метро "Парк Победы", предполагающий также замену эскалатора. В рамках реконструкции планируется перенос входов в метрополитен, увеличение количества турникетов на вход и установку турникетов на выход, незначительное увеличения площади вестибюля, расширение служебных помещений, сохранение торговых площадей.
Накануне сообщалось, что Градостроительный совет Санкт-Петербурга отправил на доработку проекты архитектурных решений наземного вестибюля станции метро "Парк Победы".
В метрополитене добавили, что на этих станциях требуется увеличение внутреннего пространства, в том числе для установки досмотрового оборудования.
Собеседник напомнил, что следующие друг за другом станции "Фрунзенская", "Электросила" и "Парк Победы" строились в одно время и были призваны служить бункером при атаках.
"Фрунзенская", "Электросила" и "Парк Победы" были запущены в работу 29 апреля 1961 года. Все три вестибюля представляют собой круглое в плане здание с куполом и застеклёнными входами.
Как сообщалось, по заказу ГУП "Петербургский метрополитен" разрабатывается проект реконструкции вестибюля станции метро "Парк Победы", предполагающий также замену эскалатора. В рамках реконструкции планируется перенос входов в метрополитен, увеличение количества турникетов на вход и установку турникетов на выход, незначительное увеличения площади вестибюля, расширение служебных помещений, сохранение торговых площадей.
Накануне сообщалось, что Градостроительный совет Санкт-Петербурга отправил на доработку проекты архитектурных решений наземного вестибюля станции метро "Парк Победы".