Счетная палата проверит расходы на проект транспортного коридора Европа-Китай
Как отмечается в плане работы ведомства на 2020 год, проверяться будет использование "Автодором" при строительстве ЦКАД бюджетных средств в 2019 году. В частности, речь идет о деньгах из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
В плане проверок Счетной палаты также значится контрольное мероприятие по проверке расходования бюджетных средств на строительство и ремонт автодорог, включенных в транспортный коридор из Западного Китая в Европу в 2019-2020 гг.
Российская часть этой магистрали включает дорогу Р-239 от границы с Казахстаном до Казани, участок М-5 от Оренбурга до Ульяновска (через Самару и строящийся обход Тольятти с переходом через Волгу), трассу А-151 от Ульяновска до Цивильска, строящуюся М-12 от Казани до Москвы, ЦКАД и М-11 от Москвы до Санкт-Петербурга.
В отношении последней Счетная палата также планирует проверку. В частности, будет проанализирована эффективность применения "Автодором" концессионного соглашения на строительство ее участка (15-58 км, концессионер — ООО "Северо-Западная концессионная компания", СЗКК).
Кроме того, в план проверок также включен анализ концессии на строительство нового выхода на МКАД с М-1 "Беларусь" Москва — Минск (обход Одинцово) в 2015-2019 гг. и истекшем периоде 2020 года.
Ранее вице-премьер РФ Максим Акимов сообщал, что построить трассу Москва-Казань, которая входит в состав транспортного коридора ЕЗК, планируется к 2027 году, сроки сдвинуты из-за необходимости финансирования ремонта трассы М-7 "Волга".
Он также отмечал, что коридор ЕЗК получит номер М-12 в классификации федеральных автодорог, а название для российской части дороги может быть определено голосованием.
"ЕЗК — звучит не очень хорошо, мне не нравится эта аббревиатура, как и другие аббревиатуры в нашем языке, изобилующие согласными. У трассы должно быть имя, поэтому я хотел попросить Минтранс объявить какой-то конкурс, краудсорсинг, как красиво назвать такую большую дорогу. Трассе нужно название — будет это "Восток", "Евразия", трасса "Казань" или "Россия". Ну, и, наверное, номер у неё будет М-12. А имя определим с помощью, наверное, голосования", — говорил он.
В плане проверок Счетной палаты также значится контрольное мероприятие по проверке расходования бюджетных средств на строительство и ремонт автодорог, включенных в транспортный коридор из Западного Китая в Европу в 2019-2020 гг.
Российская часть этой магистрали включает дорогу Р-239 от границы с Казахстаном до Казани, участок М-5 от Оренбурга до Ульяновска (через Самару и строящийся обход Тольятти с переходом через Волгу), трассу А-151 от Ульяновска до Цивильска, строящуюся М-12 от Казани до Москвы, ЦКАД и М-11 от Москвы до Санкт-Петербурга.
В отношении последней Счетная палата также планирует проверку. В частности, будет проанализирована эффективность применения "Автодором" концессионного соглашения на строительство ее участка (15-58 км, концессионер — ООО "Северо-Западная концессионная компания", СЗКК).
Кроме того, в план проверок также включен анализ концессии на строительство нового выхода на МКАД с М-1 "Беларусь" Москва — Минск (обход Одинцово) в 2015-2019 гг. и истекшем периоде 2020 года.
Ранее вице-премьер РФ Максим Акимов сообщал, что построить трассу Москва-Казань, которая входит в состав транспортного коридора ЕЗК, планируется к 2027 году, сроки сдвинуты из-за необходимости финансирования ремонта трассы М-7 "Волга".
Он также отмечал, что коридор ЕЗК получит номер М-12 в классификации федеральных автодорог, а название для российской части дороги может быть определено голосованием.
"ЕЗК — звучит не очень хорошо, мне не нравится эта аббревиатура, как и другие аббревиатуры в нашем языке, изобилующие согласными. У трассы должно быть имя, поэтому я хотел попросить Минтранс объявить какой-то конкурс, краудсорсинг, как красиво назвать такую большую дорогу. Трассе нужно название — будет это "Восток", "Евразия", трасса "Казань" или "Россия". Ну, и, наверное, номер у неё будет М-12. А имя определим с помощью, наверное, голосования", — говорил он.