Москва выделит деньги на обновление оборудования "Мосметростроя"
"Сейчас идет аудит компании, в целом ситуация удовлетворительная. Мы планируем выделить средства на обновление оборудования и технической базы "Мосметростроя", — отметил Бочкарев.
По его словам, пока идет оценка финансового состояния и активов компании, говорить о конкретных объемах выделяемых средств рано.
Заммэра пояснил, что "Мосметрострой" выполняет большую часть столичной программы строительства метро.
"Это старейшая и одна из самых мощных компаний. Москва приобрела "Мосметрострой" для выполнения задач по возведению подземки. Компания имеет самый высокий инженерный и кадровый потенциал по строительству метро в Москве и в России. Нам необходимо было его сохранить", — подчеркнул Бочкарев.
Он добавил, что масштабных кадровых перестановок в компании не планируется.
Как сообщалось, в начале декабря 2019 года департамент городского имущества столицы стал собственником 51% акций АО "Мосметрострой".
Ранее сообщалось, что совладельцам УГМК Искандару Махмудову и Андрею Бокареву принадлежало 51% акций компании. Другим крупным акционером "Мосметростроя" является ВТБ, который получил 49% акций в 2017 году в рамках урегулирования части задолженности компании на 26,8 млрд рублей. Оставшуюся сумму долга планировалось реструктурировать к началу 2018 года, а в среднесрочной перспективе банк планировал реализовать принадлежащую ему долю в компании. В отчетности ВТБ за 2018 год отмечалось, что имеются признаки обесценения доли в "Мосметрострое", в связи с чем группа признала убытки в размере 11,8 млрд рублей.
По разным оценкам, на долю "Мосметростроя" в разные годы приходилось 20-36% работ по строительству метро. По состоянию на начало 2018 года суммарный объем портфеля долгосрочных заказов "Мосметростроя" составлял 52,2 млрд рублей.
Сейчас компания, как и другие игроки рынка, включая "Ингеоком", ИБТ, "Трансинжстрой", выступает субподрядчиком у АО "Мосинжпроект". Эта компания, принадлежащая департаменту строительства Москвы, отвечает за строительство метро, дорог, транспортно-пересадочных узлов, а также реновацию старого жилищного фонда и оперирует выделяемыми на проекты средствами.
По его словам, пока идет оценка финансового состояния и активов компании, говорить о конкретных объемах выделяемых средств рано.
Заммэра пояснил, что "Мосметрострой" выполняет большую часть столичной программы строительства метро.
"Это старейшая и одна из самых мощных компаний. Москва приобрела "Мосметрострой" для выполнения задач по возведению подземки. Компания имеет самый высокий инженерный и кадровый потенциал по строительству метро в Москве и в России. Нам необходимо было его сохранить", — подчеркнул Бочкарев.
Он добавил, что масштабных кадровых перестановок в компании не планируется.
Как сообщалось, в начале декабря 2019 года департамент городского имущества столицы стал собственником 51% акций АО "Мосметрострой".
Ранее сообщалось, что совладельцам УГМК Искандару Махмудову и Андрею Бокареву принадлежало 51% акций компании. Другим крупным акционером "Мосметростроя" является ВТБ, который получил 49% акций в 2017 году в рамках урегулирования части задолженности компании на 26,8 млрд рублей. Оставшуюся сумму долга планировалось реструктурировать к началу 2018 года, а в среднесрочной перспективе банк планировал реализовать принадлежащую ему долю в компании. В отчетности ВТБ за 2018 год отмечалось, что имеются признаки обесценения доли в "Мосметрострое", в связи с чем группа признала убытки в размере 11,8 млрд рублей.
По разным оценкам, на долю "Мосметростроя" в разные годы приходилось 20-36% работ по строительству метро. По состоянию на начало 2018 года суммарный объем портфеля долгосрочных заказов "Мосметростроя" составлял 52,2 млрд рублей.
Сейчас компания, как и другие игроки рынка, включая "Ингеоком", ИБТ, "Трансинжстрой", выступает субподрядчиком у АО "Мосинжпроект". Эта компания, принадлежащая департаменту строительства Москвы, отвечает за строительство метро, дорог, транспортно-пересадочных узлов, а также реновацию старого жилищного фонда и оперирует выделяемыми на проекты средствами.