Мэрия столицы получила контрольный пакет акций "Мосметростроя"
Москва. 13 января. ИНТЕРФАКС — В начале декабря 2019 года департамент городского имущества столицы стал собственником 51% акций АО "Мосметрострой", свидетельствуют данные аналитической системы "СПАРК-Интерфакс".
В июле 2019 года газета "Коммерсантъ" писала, что власти столицы изучают возможность покупки всего пакета акций компании-подрядчика по строительству метро. Газета указывала, что совладельцам УГМК Искандару Махмудову и Андрею Бокареву принадлежало 51% акций компании.
Другим крупным акционером "Мосметростроя" является ВТБ, который получил 49% акций в 2017 году в рамках урегулирования части задолженности компании на 26,8 млрд рублей. Оставшуюся сумму долга планировалось реструктурировать к началу 2018 года, а в среднесрочной перспективе банк планировал реализовать принадлежащую ему долю в компании. В отчетности ВТБ за 2018 год отмечалось, что имеются признаки обесценения доли в "Мосметрострое", в связи с чем группа признала убытки в размере 11,8 млрд рублей.
По разным оценкам, на долю "Мосметростроя" в разные годы приходилось 20-36% работ по строительству метро, указывал "Коммерсантъ". Сейчас компания, как и другие игроки рынка, включая "Ингеоком", ИБТ, "Трансинжстрой", выступает субподрядчиком у АО "Мосинжпроект". Эта компания, принадлежащая департаменту строительства Москвы, отвечает за строительство метро, дорог, транспортно-пересадочных узлов, а также реновацию старого жилищного фонда и оперирует средствами, выделяемыми на эти проекты.
По состоянию на начало 2018 года суммарный объем портфеля долгосрочных заказов "Мосметростроя" составлял 52,2 млрд рублей, говорится в материалах на сайте компании.
"Мосметрострой" — крупнейший метростроитель РФ: с 1931 года он построил 181 станцию столичного метро, а сейчас строит еще 12 и почти 22 км тоннелей. По данным стройкомплекса Москвы, на долю ММС приходится около 36% всех работ по строительству метро. В 2012 году совладельцами "Мосметростроя" стали Андрей Бокарев и Искандер Махмудов, еще два года спустя они консолидировали 100% акций.
К этому времени Москва начала масштабную программу строительства метро. ММС получил треть заказов, и за несколько лет выручка компании почти утроилась — с 10 млрд рублей в 2010 году до 28 млрд в 2014-м.
В июле 2019 года газета "Коммерсантъ" писала, что власти столицы изучают возможность покупки всего пакета акций компании-подрядчика по строительству метро. Газета указывала, что совладельцам УГМК Искандару Махмудову и Андрею Бокареву принадлежало 51% акций компании.
Другим крупным акционером "Мосметростроя" является ВТБ, который получил 49% акций в 2017 году в рамках урегулирования части задолженности компании на 26,8 млрд рублей. Оставшуюся сумму долга планировалось реструктурировать к началу 2018 года, а в среднесрочной перспективе банк планировал реализовать принадлежащую ему долю в компании. В отчетности ВТБ за 2018 год отмечалось, что имеются признаки обесценения доли в "Мосметрострое", в связи с чем группа признала убытки в размере 11,8 млрд рублей.
По разным оценкам, на долю "Мосметростроя" в разные годы приходилось 20-36% работ по строительству метро, указывал "Коммерсантъ". Сейчас компания, как и другие игроки рынка, включая "Ингеоком", ИБТ, "Трансинжстрой", выступает субподрядчиком у АО "Мосинжпроект". Эта компания, принадлежащая департаменту строительства Москвы, отвечает за строительство метро, дорог, транспортно-пересадочных узлов, а также реновацию старого жилищного фонда и оперирует средствами, выделяемыми на эти проекты.
По состоянию на начало 2018 года суммарный объем портфеля долгосрочных заказов "Мосметростроя" составлял 52,2 млрд рублей, говорится в материалах на сайте компании.
"Мосметрострой" — крупнейший метростроитель РФ: с 1931 года он построил 181 станцию столичного метро, а сейчас строит еще 12 и почти 22 км тоннелей. По данным стройкомплекса Москвы, на долю ММС приходится около 36% всех работ по строительству метро. В 2012 году совладельцами "Мосметростроя" стали Андрей Бокарев и Искандер Махмудов, еще два года спустя они консолидировали 100% акций.
К этому времени Москва начала масштабную программу строительства метро. ММС получил треть заказов, и за несколько лет выручка компании почти утроилась — с 10 млрд рублей в 2010 году до 28 млрд в 2014-м.