Перекладывать плитку в Москве часто приходится из-за бракоделов - Бирюков
"Нам часто задают вопрос: "(почему) вы без конца перекладываете плитку". Да, дорогие москвичи, если идет перекладка плитки, то это только за счет бракодела, который ее положил", — сказал Бирюков в интервью радиостанции "Вести ФМ" во вторник.
Он признал, что в Москве при благоустройстве бывают недобросовестные компании, с которыми приходится расставаться.
Бирюков напомнил, что по той же причине, из-за бракоделов, в Москве иногда перекладывают асфальт.
Глава комплекса городского хозяйства отметил, что плитка, которая лежит на московских тротуарах, — с термообжигом, это делает ее менее скользкой по сравнению с асфальтом даже в "ледяную" погоду.
Бирюков вновь напомнил, что плитка не только безопасна, но и экологична, количество вредных выбросов в жаркую погоду от нее в десятки, сотни раз меньше, чем у других покрытий.
"Мы, перекладывая плитку, убираем примерно один миллион тонн вредных выбросов в год", — сказал заммэра.
Бирюкова также спросили, зачем в Москве широкие тротуары.
"Еще раз напомню, что пешеходный трафик увеличился на 26%, автомобильный — на 33%. И автомобилистам места хватает, и пешеходам. Но не будь широкого тротуара — разве можно увидеть сегодня красоты нашей Москвы? — Конечно, не увидишь", — резюмировал заммэра.
Он признал, что в Москве при благоустройстве бывают недобросовестные компании, с которыми приходится расставаться.
Бирюков напомнил, что по той же причине, из-за бракоделов, в Москве иногда перекладывают асфальт.
Глава комплекса городского хозяйства отметил, что плитка, которая лежит на московских тротуарах, — с термообжигом, это делает ее менее скользкой по сравнению с асфальтом даже в "ледяную" погоду.
Бирюков вновь напомнил, что плитка не только безопасна, но и экологична, количество вредных выбросов в жаркую погоду от нее в десятки, сотни раз меньше, чем у других покрытий.
"Мы, перекладывая плитку, убираем примерно один миллион тонн вредных выбросов в год", — сказал заммэра.
Бирюкова также спросили, зачем в Москве широкие тротуары.
"Еще раз напомню, что пешеходный трафик увеличился на 26%, автомобильный — на 33%. И автомобилистам места хватает, и пешеходам. Но не будь широкого тротуара — разве можно увидеть сегодня красоты нашей Москвы? — Конечно, не увидишь", — резюмировал заммэра.