Строительство балочного моста на северо-западе Москвы завершится до конца года
"Пролетные строения моста возводятся со стороны улицы Народного Ополчения и со стороны улицы Нижние Мневники. Подпорные стенки уже готовы, на возведенном участке со стороны улицы Нижние Мневники смонтированы барьерные ограждения и уложен асфальтобетон. Сейчас проводятся работы по стыковке над руслом канала двух участков", — рассказал Хуснуллин.
По его словам, строительство этого моста, который станет последней частью Северо-Западной хорды, позволит улучшить транспортную ситуацию в районах Хорошево-Мневники, Крылатское, Кунцево, Можайский и Очаково-Матвеевское.
"Это завершающий участок Северо-западной хорды. Его протяженность 600 метров по 3 полосы движения в каждом направлении. Ввести объект в эксплуатацию планируется до конца года", — добавил глава стройкомплекса.
Кроме того, благодаря этому мосту увеличится пропускная способность автотранспорта на этом участке трассы до 30%.
Напомним, что мост строится через 9-й шлюз Карамышевского спрямления Москвы реки. Новый мост соединит улицу Народного Ополчения и Нижние Мневники. Старый Карамышевский мост, построенный в 1937 году, не справляется с плотным автомобильным потоком.
По его словам, строительство этого моста, который станет последней частью Северо-Западной хорды, позволит улучшить транспортную ситуацию в районах Хорошево-Мневники, Крылатское, Кунцево, Можайский и Очаково-Матвеевское.
"Это завершающий участок Северо-западной хорды. Его протяженность 600 метров по 3 полосы движения в каждом направлении. Ввести объект в эксплуатацию планируется до конца года", — добавил глава стройкомплекса.
Кроме того, благодаря этому мосту увеличится пропускная способность автотранспорта на этом участке трассы до 30%.
Напомним, что мост строится через 9-й шлюз Карамышевского спрямления Москвы реки. Новый мост соединит улицу Народного Ополчения и Нижние Мневники. Старый Карамышевский мост, построенный в 1937 году, не справляется с плотным автомобильным потоком.