Завершена интеграция МЦК с Ярославской железной дорогой
Как отметил градоначальник, благодаря открытию станции завершены работы по интеграции Ярославского направления железной дороги и Московского центрального кольца (МЦК).
"Приятно слушать оповещение диктора о том, что открылся комфортный переход между Ростокино и Северяниным. Это крупный пересадочный узел между МЦК и Ярославской железной дорогой — одной из важнейших в пригородном сообщении. Возможность полной интеграции с МЦК — это возможности всех жителей этого направления воспользоваться комфортной пересадкой", — сказал Собянин.
Создание пересадочного узла "Северянин"-"Ростокино" является частью проекта интеграции МЦК с радиальными ж/д направлениями. Проект предусматривал перенос существующего остановочного пункта Северянин на несколько сотен метров южнее к линии МЦК и строительство переходов, связывающих ее со станцией МЦК Ростокино. Благодаря переносу платформ, расстояние между ними сократилось с 1,1 км до нескольких десятков метров и пересадка теперь занимает около 3 минут вместо прежних 15-ти.
В ходе работ были построены три новые пассажирские платформы с навесами на всю длину для защиты пассажиров от осадков и солнца. Пересадка осуществляется через южный подземный вестибюль станции "Северянин", оборудованный турникетами и кассами, с выходами к остановочному пункту МЦК "Ростокино" и Северянинскому проезду.
Через северный надземный вестибюль пассажиры смогут выйти на Северянинский проезд и проспект Мира — к ТЦ Metro и "Золотой Вавилон". Кроме того, вестибюль позволяет обеспечить безопасный переход через пути. Для удобства пассажиров оба вестибюля оборудованы эскалаторами и лифтами.
По данным мэрии, сейчас в будние дни станцией "Ростокино" пользуются около 18 тыс. человек (около 8 тыс. — пассажиры электричек Ярославского направления, остальные — жители московских районов Ростокино, Лосиноостровский и Ярославский). Ожидается, что благодаря комфортной пересадке к 2022 году пассажиропоток этого транспортного узла увеличится почти вдвое, до 34 тыс. человек в сутки.
Как заявлял ранее заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, программа интеграции МЦК и радиальных ж/д направлений завершится до конца этого года.
"К настоящему времени у нас осталось два направления, по которым ведется строительство дополнительных станций. Это Ярославское направление, где мы строим платформу "Северянин" с пересадкой на станцию МЦК "Ростокино", а также с Октябрьской железной дорогой, где возводится платформа "Нати"", — говорил Хуснуллин.
По его словам, новая платформа "Северянин" будет открыта уже ко Дню города, а обновленная платформа "Нати" должна принять первых пассажиров до конца этого года.
Программу интеграции МЦК с радиальными направлениями железной дороги правительство Москвы и ОАО "РЖД" реализуют с 2016 года. Финансирование работ осуществляется на паритетной основе.
"Приятно слушать оповещение диктора о том, что открылся комфортный переход между Ростокино и Северяниным. Это крупный пересадочный узел между МЦК и Ярославской железной дорогой — одной из важнейших в пригородном сообщении. Возможность полной интеграции с МЦК — это возможности всех жителей этого направления воспользоваться комфортной пересадкой", — сказал Собянин.
Создание пересадочного узла "Северянин"-"Ростокино" является частью проекта интеграции МЦК с радиальными ж/д направлениями. Проект предусматривал перенос существующего остановочного пункта Северянин на несколько сотен метров южнее к линии МЦК и строительство переходов, связывающих ее со станцией МЦК Ростокино. Благодаря переносу платформ, расстояние между ними сократилось с 1,1 км до нескольких десятков метров и пересадка теперь занимает около 3 минут вместо прежних 15-ти.
В ходе работ были построены три новые пассажирские платформы с навесами на всю длину для защиты пассажиров от осадков и солнца. Пересадка осуществляется через южный подземный вестибюль станции "Северянин", оборудованный турникетами и кассами, с выходами к остановочному пункту МЦК "Ростокино" и Северянинскому проезду.
Через северный надземный вестибюль пассажиры смогут выйти на Северянинский проезд и проспект Мира — к ТЦ Metro и "Золотой Вавилон". Кроме того, вестибюль позволяет обеспечить безопасный переход через пути. Для удобства пассажиров оба вестибюля оборудованы эскалаторами и лифтами.
По данным мэрии, сейчас в будние дни станцией "Ростокино" пользуются около 18 тыс. человек (около 8 тыс. — пассажиры электричек Ярославского направления, остальные — жители московских районов Ростокино, Лосиноостровский и Ярославский). Ожидается, что благодаря комфортной пересадке к 2022 году пассажиропоток этого транспортного узла увеличится почти вдвое, до 34 тыс. человек в сутки.
Как заявлял ранее заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, программа интеграции МЦК и радиальных ж/д направлений завершится до конца этого года.
"К настоящему времени у нас осталось два направления, по которым ведется строительство дополнительных станций. Это Ярославское направление, где мы строим платформу "Северянин" с пересадкой на станцию МЦК "Ростокино", а также с Октябрьской железной дорогой, где возводится платформа "Нати"", — говорил Хуснуллин.
По его словам, новая платформа "Северянин" будет открыта уже ко Дню города, а обновленная платформа "Нати" должна принять первых пассажиров до конца этого года.
Программу интеграции МЦК с радиальными направлениями железной дороги правительство Москвы и ОАО "РЖД" реализуют с 2016 года. Финансирование работ осуществляется на паритетной основе.