Архитектурный памятник федерального значения отреставрировали в Гатчине
"В ходе ремонтных работ была выполнена реставрация мраморных элементов ворот, гранитных блоков, мраморных колонн и бронзовых элементов на них. Также были проведены работы по реставрации военных арматур с последующим монтажом на историческое место", — говорится в сообщении.
Кроме того, благоустроена территория возле объекта культурного наследия, под землей проложен электрокабель для художественной подсветки памятника.
Пресс-служба отмечает, что всего на реставрацию объекта из областного бюджета было выделено 41,4 млн рублей.
Смоленские ворота расположены на въезде в Гатчину с юга Ленобласти. Были построены в 1831-1832 годах по проекту архитектора Василия Глинки.
При возведении были использованы фрагменты ворот Михайловского замка в Санкт-Петербурге, которые были разобраны по распоряжению Николая I и установлены в Гатчине. Военная арматура выбита из листовой меди. Пилоны были сложены из местного известняка, проезд закрывался металлической решеткой с ажурным фризом растительного орнамента и изображением двуглавого орла.
После 1917 года, в связи с усилением транспортного движения, металлические створки ворот были разобраны. Во время Великой Отечественной войны была значительно повреждена арматура на пилонах (восстановлена в 1950-х гг.). Последний раз реставрационные работы на объекте проводились в 1980-х годах.
Кроме того, благоустроена территория возле объекта культурного наследия, под землей проложен электрокабель для художественной подсветки памятника.
Пресс-служба отмечает, что всего на реставрацию объекта из областного бюджета было выделено 41,4 млн рублей.
Смоленские ворота расположены на въезде в Гатчину с юга Ленобласти. Были построены в 1831-1832 годах по проекту архитектора Василия Глинки.
При возведении были использованы фрагменты ворот Михайловского замка в Санкт-Петербурге, которые были разобраны по распоряжению Николая I и установлены в Гатчине. Военная арматура выбита из листовой меди. Пилоны были сложены из местного известняка, проезд закрывался металлической решеткой с ажурным фризом растительного орнамента и изображением двуглавого орла.
После 1917 года, в связи с усилением транспортного движения, металлические створки ворот были разобраны. Во время Великой Отечественной войны была значительно повреждена арматура на пилонах (восстановлена в 1950-х гг.). Последний раз реставрационные работы на объекте проводились в 1980-х годах.