Одобрена смета капремонта пути старейшего Петербургского метродепо
"По итогам рассмотрения представленных материалов выдано положительное заключение", — говорится в сообщении.
Проект предусматривает капитальный ремонт электрифицированного I главного пути электродепо протяженностью 339 м. В ходе реализации проекта 616 старогодных деревянных шпал заменят на новые, железобетонные, загрязненный балластный слой — на новый щебеночный балласт. Также будет заменен стрелочный перевод на деревянных брусьях на новый на железобетонных брусьях с гарнитурой пневматической обдувки.
Старейшее метродепо Санкт-Петербурга "Автово" открыли в 1955 году, через месяц после запуска первой очереди Ленинградского метрополитена. Оно располагается на Кировско-Выборгской линии после одноименной станции метро и занимает свое историческое здание, практически полностью сохранившееся в первоначальном виде.
Проект предусматривает капитальный ремонт электрифицированного I главного пути электродепо протяженностью 339 м. В ходе реализации проекта 616 старогодных деревянных шпал заменят на новые, железобетонные, загрязненный балластный слой — на новый щебеночный балласт. Также будет заменен стрелочный перевод на деревянных брусьях на новый на железобетонных брусьях с гарнитурой пневматической обдувки.
Старейшее метродепо Санкт-Петербурга "Автово" открыли в 1955 году, через месяц после запуска первой очереди Ленинградского метрополитена. Оно располагается на Кировско-Выборгской линии после одноименной станции метро и занимает свое историческое здание, практически полностью сохранившееся в первоначальном виде.