ВЭБ.РФ подтвердил участие в проекте четвертого пускового комплекса ЦКАД
"Мы сегодня доложили наблюдательному совету проект по финансированию четвертого участка ЦКАД. Первоначально планировалось, что ВЭБ не будет участвовать, но РФПИ и Сбербанк почувствовали, что мы сможем создать больший комфорт, участвуя в младшем долге. Мы, переговорив с кредиторами, это в том числе и Евразийский банк развития, и, как я сказал, Сбербанк, договорились, что ВЭБ на себя возьмет часть младшего и часть старшего долга. Мы создали условия, при которых другие кредиторы чувствуют уверенность, что проект является возвратным и эффективным, и что стройка будет завершена в срок. Решение (набсовета — ИФ) по этому проекту было принято положительное", — сказал Шувалов.
Вице-премьер РФ Максим Акимов сообщал журналистам, что правительство может допустить ВЭБ к участию в проекте строительства ЦКАД-4, в кулуарах ПМЭФ-2019.
"Мы сейчас прорабатываем возможности привлечения, в том числе институтов развития. Я думаю, что мы определимся в течение самых ближайших месяцев", — говорил он.
При этом Акимов отмечал, что "там существуют некоторые ограничения, запрещающие компаниям с госучастием выступать в качестве инвесторов".
"Мы сейчас работаем, размышляем над тем, может быть, нам эти ограничения снять и допустить к участию по четвертому пусковому комплексу например ВЭБ", — говорил вице-премьер.
Четвертый пусковой комплекс ЦКАД оказался одним из самых сложных с точки зрения подбора участников проекта — их состав неоднократно менялся с 2014 года. Изначально предполагалось, что ЦКАД-4 будет построен к декабрю 2019 года, позднее было предложено сдвинуть срок на декабрь 2020 года.
ЦКАД-4 пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автомобильной дорогой М-7 "Волга" (0-й км автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с автомагистралью М-4 "Дон". Этот отрезок ЦКАД будет проходить через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, Электросталь и Домодедово.
При строительстве участка будет возведено 17 мостов и экодуков, 40 путепроводов и девять эстакад. Проектом предусматривается устройство шести транспортных развязок в разных уровнях на пересечении с автодорогами М-7 "Волга", ММК, Егорьевским шоссе, с дорогой "ММК — Чечевилово — МБК", трассой М-5 "Урал", "Востряково — Образцово" (подъезд к аэропорту "Домодедово"), трассой М-4 "Дон".
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. По данным ГК "Автодор", ее протяженность составит 336,456 км: ЦКАД-1 — 49,5 км; ЦКАД-3 — 105,87 км; ЦКАД-4 — 96,846 км; ЦКАД-5 — 76,44 км и пусковой комплекс №5-3 (соединение М-10 и М-11) — 7,8 км. Дорога пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно трассе А107 (Московское малое кольцо, "Малая бетонка") в обход крупных населенных пунктов столичного региона и соединит основные вылетные магистрали — Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе.
Вице-премьер РФ Максим Акимов сообщал журналистам, что правительство может допустить ВЭБ к участию в проекте строительства ЦКАД-4, в кулуарах ПМЭФ-2019.
"Мы сейчас прорабатываем возможности привлечения, в том числе институтов развития. Я думаю, что мы определимся в течение самых ближайших месяцев", — говорил он.
При этом Акимов отмечал, что "там существуют некоторые ограничения, запрещающие компаниям с госучастием выступать в качестве инвесторов".
"Мы сейчас работаем, размышляем над тем, может быть, нам эти ограничения снять и допустить к участию по четвертому пусковому комплексу например ВЭБ", — говорил вице-премьер.
Четвертый пусковой комплекс ЦКАД оказался одним из самых сложных с точки зрения подбора участников проекта — их состав неоднократно менялся с 2014 года. Изначально предполагалось, что ЦКАД-4 будет построен к декабрю 2019 года, позднее было предложено сдвинуть срок на декабрь 2020 года.
ЦКАД-4 пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автомобильной дорогой М-7 "Волга" (0-й км автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с автомагистралью М-4 "Дон". Этот отрезок ЦКАД будет проходить через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, Электросталь и Домодедово.
При строительстве участка будет возведено 17 мостов и экодуков, 40 путепроводов и девять эстакад. Проектом предусматривается устройство шести транспортных развязок в разных уровнях на пересечении с автодорогами М-7 "Волга", ММК, Егорьевским шоссе, с дорогой "ММК — Чечевилово — МБК", трассой М-5 "Урал", "Востряково — Образцово" (подъезд к аэропорту "Домодедово"), трассой М-4 "Дон".
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. По данным ГК "Автодор", ее протяженность составит 336,456 км: ЦКАД-1 — 49,5 км; ЦКАД-3 — 105,87 км; ЦКАД-4 — 96,846 км; ЦКАД-5 — 76,44 км и пусковой комплекс №5-3 (соединение М-10 и М-11) — 7,8 км. Дорога пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно трассе А107 (Московское малое кольцо, "Малая бетонка") в обход крупных населенных пунктов столичного региона и соединит основные вылетные магистрали — Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе.