Электродепо "Нижегородское" соединят с ж/д станцией "Москва-Товарная-Курская"
Там отметили, что в рамках реконструкции планируется соединить электродепо "Нижегородское" со станцией "Москва-Товарная-Курская" Московской железной дороги. Кроме того, электродепо приспособят для последующего обслуживания, ремонта и отстоя составов, эксплуатируемых на восточной части Большой кольцевой линии метро.
В рамках проекта будет построен новый участок железнодорожных путей, переустроены стрелочные переводы, появятся новые светофоры.
На станции "Москва-Товарная-Курская" также организуют двустороннюю телефонную связь между начальником станции, дежурным, приемосдатчиком груза и багажа и ответственным работником электродепо "Нижегородское".
Электродепо располагается на месте бывшего Московского завода по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича в районе Лефортово. Реализация проекта депо ведется в три этапа. В рамках первого в декабре 2016 года был введен в эксплуатацию административно-бытовой корпус. Вторым этапом велось строительство зданий котельной и тягово-понизительной подстанции, прокладка инженерных сетей и демонтаж старых сооружений.
Третий этап предусматривает строительство отстойно-ремонтного корпуса, мотодепо и других вспомогательных зданий. Электродепо сможет одновременно принимать на стоянку до 30 составов строящейся Большой кольцевой линии (БКЛ).
Всего за восемь лет в Москве введены восемь депо, которые, обеспечили городу свыше 7 тыс. новых рабочих мест.
В рамках проекта будет построен новый участок железнодорожных путей, переустроены стрелочные переводы, появятся новые светофоры.
На станции "Москва-Товарная-Курская" также организуют двустороннюю телефонную связь между начальником станции, дежурным, приемосдатчиком груза и багажа и ответственным работником электродепо "Нижегородское".
Электродепо располагается на месте бывшего Московского завода по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича в районе Лефортово. Реализация проекта депо ведется в три этапа. В рамках первого в декабре 2016 года был введен в эксплуатацию административно-бытовой корпус. Вторым этапом велось строительство зданий котельной и тягово-понизительной подстанции, прокладка инженерных сетей и демонтаж старых сооружений.
Третий этап предусматривает строительство отстойно-ремонтного корпуса, мотодепо и других вспомогательных зданий. Электродепо сможет одновременно принимать на стоянку до 30 составов строящейся Большой кольцевой линии (БКЛ).
Всего за восемь лет в Москве введены восемь депо, которые, обеспечили городу свыше 7 тыс. новых рабочих мест.