Новый мост через канал им. Москвы свяжет четыре района
"До конца года шестиполосный балочный мост протяженностью около 600 метров планируется открыть для автомобилистов. Благодаря этому для четырех городских районов улучшится транспортная ситуация", — отметил Хуснуллин.
По его словам, запуск этого моста позволит обеспечить бессветофорное движение автотранспорта по основному ходу Северо-Западной хорды, увеличить пропускную способность на 30% на участках прилегающих дорог.
"Кроме того, появятся новые межрайонные связки между проспектом Маршала Жукова, Рублевским и Можайским шоссе", — добавил Хуснуллин.
Заммэра подчеркнул, что с открытие движения по новому мосту фактически завершится проект Северо-Западной хорды (СЗХ). "Напомню, что на данном участке проект предполагает не только строительство моста, но 8,6 км подъездных дорог и съездов", — сказал Хуснуллин.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин ознакомился с ходом строительства станции метро "Карамышевская" Большой кольцевой линии, а также моста через шлюз №9 Канала имени Москвы в Нижних Мневниках.
"В Нижних Мневниках сошлись два больших транспортных проекта Москвы — это строительство Северо-Западной хорды и Большой кольцевой линии метро", — сказал Собянин.
По его словам, основная дорожная часть СЗХ в прошлом году была закончена.
"Осталась узкая горловина — Карамышевский шлюзовой мост (соединяет улицы Народного ополчения и Нижние Мневники), который, конечно, по своей пропускной способности не обеспечивает движение, поэтому пришлось принять решение о строительстве нового балочного моста", — отметил мэр Москвы.
"Оба проекта должны быть сданы в 2020-2021 годах, и, конечно, серьёзно улучшат транспортную ситуацию в этом районе, свяжут западные и северные районы Москвы", — добавил мэр.
Длина балочного моста через шлюз составит 600 м, с подходами — 1,4 км.
Старый шлюзовой Карамышевский мост, расположенный в 200 м от нового искусственного сооружения, сохранится и будет использоваться для местных поездок без выезда на транзитную магистраль СЗХ.
По его словам, запуск этого моста позволит обеспечить бессветофорное движение автотранспорта по основному ходу Северо-Западной хорды, увеличить пропускную способность на 30% на участках прилегающих дорог.
"Кроме того, появятся новые межрайонные связки между проспектом Маршала Жукова, Рублевским и Можайским шоссе", — добавил Хуснуллин.
Заммэра подчеркнул, что с открытие движения по новому мосту фактически завершится проект Северо-Западной хорды (СЗХ). "Напомню, что на данном участке проект предполагает не только строительство моста, но 8,6 км подъездных дорог и съездов", — сказал Хуснуллин.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин ознакомился с ходом строительства станции метро "Карамышевская" Большой кольцевой линии, а также моста через шлюз №9 Канала имени Москвы в Нижних Мневниках.
"В Нижних Мневниках сошлись два больших транспортных проекта Москвы — это строительство Северо-Западной хорды и Большой кольцевой линии метро", — сказал Собянин.
По его словам, основная дорожная часть СЗХ в прошлом году была закончена.
"Осталась узкая горловина — Карамышевский шлюзовой мост (соединяет улицы Народного ополчения и Нижние Мневники), который, конечно, по своей пропускной способности не обеспечивает движение, поэтому пришлось принять решение о строительстве нового балочного моста", — отметил мэр Москвы.
"Оба проекта должны быть сданы в 2020-2021 годах, и, конечно, серьёзно улучшат транспортную ситуацию в этом районе, свяжут западные и северные районы Москвы", — добавил мэр.
Длина балочного моста через шлюз составит 600 м, с подходами — 1,4 км.
Старый шлюзовой Карамышевский мост, расположенный в 200 м от нового искусственного сооружения, сохранится и будет использоваться для местных поездок без выезда на транзитную магистраль СЗХ.