Вчера состоялся круглый стол "ОСАГО: новые аспекты"

Пятница, 14 октября 2005 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

13 октября 2005 года в 12.00 в пресс-центре ИА "Росбалт" (Санкт-Петербург, Конногвардейский бульвар, дом 7 - дворец Кочубея) состоялся круглый стол "ОСАГО: новые аспекты".

Мероприятие было посвящено изменениям в одном из самых скандальных российских законов последнего времени — "Об обязательном страховании автогражданской ответственности". Первый законопроект с поправками был вынесен Минфином РФ на рассмотрение Правительства РФ 1 октября 2005 года, второй — находится на стадии подготовки, и будет обсуждаться в декабре этого года.

В дискуссии приняли участие:

— Олег Киселев, заместитель генерального директора СК "Росгосстрах Северо-Запад";

— Дмитрий Синишев, директор Управления маркетинговых коммуникаций СК "Росгосстрах Северо-Запад";

— Андрей Знаменский, начальник управления ОСАГО СК "Русский мир";

— Евгений Гуревич, заместитель генерального директора СК "Русский мир";

— Дмитрий Большаков, директор филиала ОСАО "РЕСО-Гарантия" в Санкт-Петербурге;

— Владислав Громов, и.о. начальника межрегионального отдела информационного обеспечения ГИБДД при ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти;

— Петр Щербаков, руководитель представительства Российского союза автостраховщиков (РСА) в СЗФО;

— Денис Шубин, председатель Городского автоклуба "А24".

Участники мероприятия большинство предлагаемых Минфином изменений в законодательство об ОСАГО оценили положительно и отметили, что в них, главным образом, представлены интересы автомобилистов. По словам директора Управления маркетинговых коммуникаций СК "Росгосстрах Северо-Запад" Дмитрия Синишева, поправки касаются таких важных показателей, как размер возмещения вреда здоровью потерпевших в ДТП, поправочные коэффициенты (используются при расчете страховой премии по договору), упрощение процедуры оформления мелких аварий и т.д. Так, сегодня всем потерпевшим в дорожно-транспортных происшествиях возмещается вред в размере 240 тыс. руб., а будет, после принятия поправок, 160 тыс. руб. каждому. Вместо четырех коэффициентов мощности двигателя предлагается использовать три. Самый большой коэффициент (1,9) для машин с мощностью двигателя свыше 200 л.с. отменен.

Упрощение процедуры оформления мелких аварий, по мнению начальника управления ОСАГО СК "Русский мир" Андрея Знаменского, является главным изменением в законодательстве об "автогражданке". "Это первый шаг к введению в России "европейского протокола" — системы прямого урегулирования мелких убытков при ДТП, при которой потерпевший обращается за выплатой в страховую компанию, выдавшую ему полис, а не в чужую, — пояснил он. — У нас пока предлагается обходиться в таких случаях без сотрудников ГИБДД. Для страховых выплат по авариям, ущерб по которым не превышает сумму 15 тыс. руб., будет достаточно совместного заявления сторон".

Владислав Громов, и.о. начальника межрегионального отдела информационного обеспечения ГИБДД при ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти, выступил за "европротокол", оговорившись, что не на всех ДТП можно обойтись без сотрудников ГИБДД. "За каждой аварией, возможно, стоит чья-то жизнь, — сказал он. — Только в прошлом году на дорогах города и области погибло около 30 тыс. человек".

Как будет определяться размер ущерба в таких случаях, пока непонятно. Директор филиала ОСАО "РЕСО-Гарантия" в Петербурге Дмитрий Большаков считает, что автолюбители не профессиональные оценщики и вряд ли смогут на месте ДТП быть объективными. Неясны также сроки принятия подобного протокола. По мнению страховщиков, пока не произойдет значительного сокращения игроков рынка, это сделать будет достаточно сложно. "На рынке

ОСАГО страны сейчас работают 170 компаний, — говорит, директор Управления маркетинговых коммуникаций СК "Росгосстрах Северо-Запад" Дмитрий Синишев. — Часть из них пришли навсегда, а часть — на время. Поэтому растет количество отзывов лицензий у компаний, и уход с рынка ОСАГО большинства мелких страховщиков неизбежен".

Представитель СК "Русский мир" сделал прогноз, что рынок Обязательного страхования автогражданской ответственности Санкт-Петербурга в ближайшие 1,5 года сократится в 2 раза. По словам начальника управления ОСАГО компании Андрея Знаменского, сейчас город представляют 12 СК. "В целом по России из 170 компаний за это время могут "остаться в живых" всего 45", — заявил он.

Ситуацию с уходом с рынка петербургской компании "Доверие", в страховом портфеле которой ОСАГО занимало доминирующее положение, участники круглого стола назвали дискредитирующей весь рынок. При этом отметили, что она никак не сказалась на самих автомобилистах. "Наши страховщики очень быстро отреагировали, — считает Денис Шубин, председатель Городского автоклуба "А24". — Они оперативно получили от РСА право на проведение экспертизы и оформление документов с тем, чтобы пострадавшие от клиентов "Доверия" водители смогли в полном объеме получить причитающиеся им деньги из резерва Российского союза автостраховщиков". Обязательства "Доверия" взяли на себя и СК "Росгосстрах Северо-Запад", и "Русский мир", и филиал "РЕСО-Гарантии" в Санкт-Петербурге.

Любопытно, что ни одна из пяти компаний, у которых ФССН отозвал лицензию, не признана банкротом, то есть все они продолжают существовать. Как объясняют специалисты, иск о признании страховщика банкротом может подать в суд лицо, которому нанесен материальный ущерб. Таким лицом может стать страхователь, совершивший ДТП и покрывший ущерб из собственных средств. Однако вряд ли такое возможно. По обязательствам "обанкротившихся" компаний отвечает Российский союз автостраховщиков. Он из собственных фондов, формируемых за счет страховщиков, оплачивает ущерб пострадавшим в ДТП. На сегодняшний день в России лицензии отозваны у пяти компаний: "Страховое общество Содружество независимых государств", СК "Доверие", "Евро-Азиатской страховой компании", "Западно-Сибирской страховой компании" и СК "Авест".

За время работы им удалось продать около 275 тысяч страховых полисов. По 18 тысячам уже случились ДТП.

Петербургское "Страховое общество Содружество независимых государств", у которого была отозвана лицензия 2 сентября, до сих пор не передало документы по договорам обязательного страхования автогражданской ответственности в Российский союз автостраховщиков (РСА). Об этом в ходе круглого стола заявил руководитель представительства РСА в СЗФО Петр Щербаков. По его словам, РСА не может договориться о передаче документов с собственниками.

Руководитель представительства РСА в СЗФО также заявил о необходимости создания специального фонда на "разгребание завалов" проштрафившихся компаний, подобных тем, что оставила после себя в прямом и переносном смысле СК "Доверие". Г-н Щербаков пояснил, что в настоящее время РСА разрабатывает нормативный акт, согласно которому страховщики (члены РСА), имеющие лицензии по ОСАГО, будут вносить разовый платеж в специальный фонд в размере 500 тыс. у.е.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 1367
Рубрика: Страхование
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003