Открыта вторая ВПП в аэропорту "Минск"
Длина бетонной взлетно-посадочной полосы составляет 3,7 тыс. м, ширина — 60 м. В рамках проекта также были построены грузовой перрон и места стоянок воздушных судов, контрольно-пропускные пункты и ряд других объектов инженерной инфраструктуры. Установлены системы видеонаблюдения и раннего предупреждения образования гололеда, объекты управления воздушным движением и радиотехнического обеспечения полетов, светосигнальное и метеорологическое оборудование. Благодаря реализации проекта аэропорт получил возможность принимать и отправлять воздушные суда всех типов без ограничений в сложных метеоусловиях.
Строительство второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Минск" началось в октябре 2016 года. Проектная стоимость превысила 395 млн белорусских рублей (порядка $187,3 млн по текущему курсу — ИФ).
Президент Белоруссии Александр Лукашенко назвал открытие второй взлетно-посадочной полосы неординарным событием.
"Многие специалисты меня убеждали, что это нам не под силу, мы это не сделаем, никогда не строили этих полос и надо иметь дело с фирмами мирового уровня. Мы уже почти договорились, но, когда мне принесли на подпись документ, и там значилась цифра за $600 млн, я сказал, что не нужна нам эта полоса", — привело госагентство БелТА слова главы государства, принявшего участие в церемонии открытия.
По словам А.Лукашенко, вскоре он все-таки решил, что новая взлетно-посадочная полоса необходима, при этом строительством займутся белорусские специалисты.
"И построили мы ее не за $600 млн, а примерно в три раза дешевле", — отметил президент.
Он также напомнил, что в 1990-е годы многие зарубежные инвесторы хотели выкупить все аэропорты страны.
"У них глаз горел на этот аэропорт. Я отказался от приватизации всех аэропортов, в том числе этого. Основные ворота страны должны принадлежать государству", — сказал президент.
По его мнению, если бы в те годы "Национальный аэропорт Минск" был приватизирован, то вряд ли бы он развивался такими темпами.
По информации министра транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексея Авраменко, ремонт первой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Минск начнется в 2020 году.
"По словам А.Авраменко, в этом году две полосы будут использовать одновременно, а к концу 2020-го приступят к ремонту старого полотна", — говорится в сообщении пресс-службы президента страны.
Реконструкция первой взлетно-посадочной полосы оценивается в $90 млн. Планируется, что она займет два-три года.
Согласно пресс-релизу, А.Лукашенко поручил не затягивать с ремонтом старой полосы.
"Железных два требования: без всяких излишеств, по минимуму восстановить эту полосу, осовременить, если нужно, и в исключительно сжатые сроки. Может быть, и не два года", — сказал президент.
Глава государства также поручил организовать удобное железнодорожное сообщение между Минском, индустриальным парком "Великий камень" и аэропортом.
"Надо посмотреть, чтобы это было разумно. Железную дорогу надо строить быстро, чтобы людям было удобно подъехать", — заявил А.Лукашенко.
Национальный аэропорт Минск предоставляет весь комплекс аэропортовых услуг. В 2018 году аэропорт обслужил более 4,5 млн пассажиров, что на 10,3% превысило показатель 2017 года.
Строительство второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Минск" началось в октябре 2016 года. Проектная стоимость превысила 395 млн белорусских рублей (порядка $187,3 млн по текущему курсу — ИФ).
Президент Белоруссии Александр Лукашенко назвал открытие второй взлетно-посадочной полосы неординарным событием.
"Многие специалисты меня убеждали, что это нам не под силу, мы это не сделаем, никогда не строили этих полос и надо иметь дело с фирмами мирового уровня. Мы уже почти договорились, но, когда мне принесли на подпись документ, и там значилась цифра за $600 млн, я сказал, что не нужна нам эта полоса", — привело госагентство БелТА слова главы государства, принявшего участие в церемонии открытия.
По словам А.Лукашенко, вскоре он все-таки решил, что новая взлетно-посадочная полоса необходима, при этом строительством займутся белорусские специалисты.
"И построили мы ее не за $600 млн, а примерно в три раза дешевле", — отметил президент.
Он также напомнил, что в 1990-е годы многие зарубежные инвесторы хотели выкупить все аэропорты страны.
"У них глаз горел на этот аэропорт. Я отказался от приватизации всех аэропортов, в том числе этого. Основные ворота страны должны принадлежать государству", — сказал президент.
По его мнению, если бы в те годы "Национальный аэропорт Минск" был приватизирован, то вряд ли бы он развивался такими темпами.
По информации министра транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексея Авраменко, ремонт первой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Минск начнется в 2020 году.
"По словам А.Авраменко, в этом году две полосы будут использовать одновременно, а к концу 2020-го приступят к ремонту старого полотна", — говорится в сообщении пресс-службы президента страны.
Реконструкция первой взлетно-посадочной полосы оценивается в $90 млн. Планируется, что она займет два-три года.
Согласно пресс-релизу, А.Лукашенко поручил не затягивать с ремонтом старой полосы.
"Железных два требования: без всяких излишеств, по минимуму восстановить эту полосу, осовременить, если нужно, и в исключительно сжатые сроки. Может быть, и не два года", — сказал президент.
Глава государства также поручил организовать удобное железнодорожное сообщение между Минском, индустриальным парком "Великий камень" и аэропортом.
"Надо посмотреть, чтобы это было разумно. Железную дорогу надо строить быстро, чтобы людям было удобно подъехать", — заявил А.Лукашенко.
Национальный аэропорт Минск предоставляет весь комплекс аэропортовых услуг. В 2018 году аэропорт обслужил более 4,5 млн пассажиров, что на 10,3% превысило показатель 2017 года.