Срыв сроков строительства ЦКАД обойдется РФ почти в 20 млрд рублей
Как отмечается, средства пойдут на возмещение концессионерам срыва сроков строительства кольцевой дороги.
Так, 12,3 млрд рублей составят дополнительные инвестиции концессионеров из-за увеличения стоимости строительства третьего и четвертого пусковых комплексов (на 5,41 и 6,87 млрд рублей соответственно).
Еще 7,49 млрд рублей будет выделено как компенсация недополученных доходов от начала эксплуатации ЦКАД. Всего за 2019-2020 годы были запланированы доходы от эксплуатации дороги в размере 22,43 млрд рублей.
В конце марта газета "Ведомости" писала, что для ликвидации 11 проблемных точек, которые помешают движению на ЦКАД, потребуется еще 45 млрд рублей бюджетного финансирования. По данным издания, это не увеличение стоимости дороги, а дополнительный проект по расшивке узких мест. Пока смета предварительная, окончательная станет известна после того, как проект пройдет Главгосэкспертизу.
Как сообщалось, в середине октября 2018 года президент Владимир Путин дал ряд поручений по проекту ЦКАД. В частности, он поручал обеспечить переход с 1 января 2019 года на казначейское сопровождение финансово-хозяйственной деятельности ГК "Автодор". Генпрокуратуре, СК и Счетной палате было поручено проверить "соблюдение интересов РФ при заключении и выполнении государственных контрактов и обоснованности увеличения стоимости строительства ЦКАД", а также деятельность госкомпании "Автодор".
Кроме того, правительству было поручено сформировать оперативный штаб, который должен утвердить график ликвидации отставаний по объектам первой очереди ЦКАД и еженедельно контролировать его исполнение. Также штаб должен "принять меры по недопущению увеличения стоимости реализации проекта".
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Четырехполосная трасса протяженностью 530 км пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно Малому и Большому московским кольцам ("Малая" и "Большая" бетонка) и должна разгрузить Москву от транзитного грузового транспорта.
Общая стоимость ЦКАД ранее оценивалась в 300 млрд рублей. Ожидается, что половину суммы предоставит Фонд национального благосостояния.
Так, 12,3 млрд рублей составят дополнительные инвестиции концессионеров из-за увеличения стоимости строительства третьего и четвертого пусковых комплексов (на 5,41 и 6,87 млрд рублей соответственно).
Еще 7,49 млрд рублей будет выделено как компенсация недополученных доходов от начала эксплуатации ЦКАД. Всего за 2019-2020 годы были запланированы доходы от эксплуатации дороги в размере 22,43 млрд рублей.
В конце марта газета "Ведомости" писала, что для ликвидации 11 проблемных точек, которые помешают движению на ЦКАД, потребуется еще 45 млрд рублей бюджетного финансирования. По данным издания, это не увеличение стоимости дороги, а дополнительный проект по расшивке узких мест. Пока смета предварительная, окончательная станет известна после того, как проект пройдет Главгосэкспертизу.
Как сообщалось, в середине октября 2018 года президент Владимир Путин дал ряд поручений по проекту ЦКАД. В частности, он поручал обеспечить переход с 1 января 2019 года на казначейское сопровождение финансово-хозяйственной деятельности ГК "Автодор". Генпрокуратуре, СК и Счетной палате было поручено проверить "соблюдение интересов РФ при заключении и выполнении государственных контрактов и обоснованности увеличения стоимости строительства ЦКАД", а также деятельность госкомпании "Автодор".
Кроме того, правительству было поручено сформировать оперативный штаб, который должен утвердить график ликвидации отставаний по объектам первой очереди ЦКАД и еженедельно контролировать его исполнение. Также штаб должен "принять меры по недопущению увеличения стоимости реализации проекта".
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Четырехполосная трасса протяженностью 530 км пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно Малому и Большому московским кольцам ("Малая" и "Большая" бетонка) и должна разгрузить Москву от транзитного грузового транспорта.
Общая стоимость ЦКАД ранее оценивалась в 300 млрд рублей. Ожидается, что половину суммы предоставит Фонд национального благосостояния.