Реконструкция пункта пропуска на границе с Китаем в Приморье завершится в 2022 году
Согласно пояснительной записке к приказу, реконструкция пункта пропуска на границе с КНР направлена на увеличение пропускной способности до 20 тыс. транспортных средств в сутки.
Содержание и эксплуатация пункта объекта после его реконструкции будет осуществляться за счет средств федерального бюджета в рамках государственной программы РФ "Развитие внешнеэкономической деятельности".
Общая сумма затрат на содержание и эксплуатацию пункта в 2019-2024 годах оценивается в 22,307 млн рублей. В том числе в рамках госпрограммы "Развитие внешнеэкономической деятельности" предусмотрено выделение 14,408 млн рублей.
Сообщалось, что в апреле 2018 года полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе (ДФО), вице-премьер РФ Юрий Трутнев заявил о затягивании сроков строительства пунктов пропуска "Пограничный" и "Краскино" в Приморье.
Пункт пропуска "Пограничный" является элементом международного транспортного коридора (МТК) "Приморье-1".
Ранее сообщалось, что в период с 2014 по 2017 год объем перевозок на этом направлении вырос в 1,4 раза — с 7,1 млн тонн до 10 млн тонн в год. При широкой номенклатуре перевозимых грузов основной объем составляют лесные грузы, доля которых превышает 60%.
Содержание и эксплуатация пункта объекта после его реконструкции будет осуществляться за счет средств федерального бюджета в рамках государственной программы РФ "Развитие внешнеэкономической деятельности".
Общая сумма затрат на содержание и эксплуатацию пункта в 2019-2024 годах оценивается в 22,307 млн рублей. В том числе в рамках госпрограммы "Развитие внешнеэкономической деятельности" предусмотрено выделение 14,408 млн рублей.
Сообщалось, что в апреле 2018 года полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе (ДФО), вице-премьер РФ Юрий Трутнев заявил о затягивании сроков строительства пунктов пропуска "Пограничный" и "Краскино" в Приморье.
Пункт пропуска "Пограничный" является элементом международного транспортного коридора (МТК) "Приморье-1".
Ранее сообщалось, что в период с 2014 по 2017 год объем перевозок на этом направлении вырос в 1,4 раза — с 7,1 млн тонн до 10 млн тонн в год. При широкой номенклатуре перевозимых грузов основной объем составляют лесные грузы, доля которых превышает 60%.