Оператор столичных электричек вошел в проект строительства Уральской ВСМ
Согласно данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", доля ЦППК в уставном капитале УСМ с 5 апреля 2019 года составляет 13,51%, или 50 млн рублей.
Как сообщалось, стоимость строительства Уральской ВСМ оценивается в 360 млрд рублей. Проект предполагает 32-летний срок, а периметр концессии включает создание новой двухпутной высокоскоростной железнодорожной магистрали и сопутствующей инфраструктуры. В частности, планируется создание четырех промежуточных станций и вокзальных комплексов (аэропорты "Челябинск" и "Кольцово", города Снежинск и Сысерть), депо для высокоскоростного подвижного состава. Общее расстояние между конечными станциями составит около 218 км, время в пути будет занимать не более 1 часа 10 минут. Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году.
В настоящее время в партнерстве "Уральская скоростная магистраль", кроме ЦППК, состоит еще 6 участников: Свердловская и Челябинская области, ЗАО УК "РВМ Капитал", ПАО "ЧТПЗ", группа РМК и ПАО "ММК". Стратегическим партнером проекта выступает ОАО "РЖД", с которым Челябинская и Свердловская области подписали соглашение о сотрудничестве.
ЦППК работает на всех столичных направлениях, кроме петербургского, а также в ряде других регионов Центральной России. 50% минус 2 акции — у ООО "МПК". Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", МПК принадлежит кипрской Fredlake Holdings Ltd, связываемой с Искандаром Махмудовым и Андреем Бокаревым. 25% + 1 акция ЦППК принадлежат ООО "Маршрутные системы", еще 12,7% — у Московской области. В июле 2018 года ЦППК выкупила 12,7% своих акций у ООО "Октопасс".
Как сообщалось, стоимость строительства Уральской ВСМ оценивается в 360 млрд рублей. Проект предполагает 32-летний срок, а периметр концессии включает создание новой двухпутной высокоскоростной железнодорожной магистрали и сопутствующей инфраструктуры. В частности, планируется создание четырех промежуточных станций и вокзальных комплексов (аэропорты "Челябинск" и "Кольцово", города Снежинск и Сысерть), депо для высокоскоростного подвижного состава. Общее расстояние между конечными станциями составит около 218 км, время в пути будет занимать не более 1 часа 10 минут. Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году.
В настоящее время в партнерстве "Уральская скоростная магистраль", кроме ЦППК, состоит еще 6 участников: Свердловская и Челябинская области, ЗАО УК "РВМ Капитал", ПАО "ЧТПЗ", группа РМК и ПАО "ММК". Стратегическим партнером проекта выступает ОАО "РЖД", с которым Челябинская и Свердловская области подписали соглашение о сотрудничестве.
ЦППК работает на всех столичных направлениях, кроме петербургского, а также в ряде других регионов Центральной России. 50% минус 2 акции — у ООО "МПК". Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", МПК принадлежит кипрской Fredlake Holdings Ltd, связываемой с Искандаром Махмудовым и Андреем Бокаревым. 25% + 1 акция ЦППК принадлежат ООО "Маршрутные системы", еще 12,7% — у Московской области. В июле 2018 года ЦППК выкупила 12,7% своих акций у ООО "Октопасс".